Première station-service de GNLC en France
Une telle station GNL nécessite un stockage à - 160 ° © P. Mendy
La première station-service de gaz naturel liquéfié comprimé (GNLC) en France a été inaugurée le 21 octobre à Castets, dans les Landes. Le projet a été mené conjointement par Transports P. Mendy, Iveco France, l'énergéticien Gas Natural Fenosa et Consoptima, une entreprise de conseil et de formation spécialisée dans la mise en œuvre de cette nouvelle technologie. Ce site d'un genre nouveau permet la mise en service de la première flotte de poids-lourds GNLC du transporteur sous la marque Belharra, qui pourra "assurer la livraison du fret régional sans pétrole, sans particule, sans bruit et sans surcoût pour le consommateur". Transports P. Mendy travaille depuis plusieurs années "à la mise en place d’une offre de transport plus respectueuse des enjeux écologiques et sociétaux pour répondre à la demande de ses clients. Le projet gaz naturel comprimé liquéfié s’inscrit dans un programme d’essais et de recherche de plus de trois ans", explique le consortium.
Plus de particules, moins de CO2
Le principe de la station GNLC est de délivrer à la fois du carburant gaz naturel sous sa forme comprimée et sous sa forme liquéfiée. "Sa combustion n’engendre aucune production de particules fines, souvent responsables des maladies respiratoires en zones urbaines, réduit de 80 % les émissions d’oxydes d’azote et de 15 % les émissions de CO2. Il divise par deux les émissions sonores des moteurs et atténue les vibrations à tous les régimes de fonctionnement".
Plus de particules, moins de CO2
Le principe de la station GNLC est de délivrer à la fois du carburant gaz naturel sous sa forme comprimée et sous sa forme liquéfiée. "Sa combustion n’engendre aucune production de particules fines, souvent responsables des maladies respiratoires en zones urbaines, réduit de 80 % les émissions d’oxydes d’azote et de 15 % les émissions de CO2. Il divise par deux les émissions sonores des moteurs et atténue les vibrations à tous les régimes de fonctionnement".
"Une flotte de quarante véhicules d'ici 2018"
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Pour peu que l'on parvienne à le stocker à - 160 ° pour le maintenir sous forme liquide, le carburant permettrait une autonomie de 1.000 kilomètres pour les poids-lourds. Pour ses promoteurs, comme dans le maritime, le carburant GNL ouvre la voie au transport routier longue distance et constitue une véritable alternative au gazole.
La marque Belharra recouvre l'offre de services dédiée aux nouvelles énergies des Transports P. Mendy. Cette offre se destine à la fois à ses clients chargeurs et aux autres transporteurs par le biais d'une offre de location. Les onze premiers véhicules GNLC mis en service le 21 octobre doivent être complétés d’une quinzaine d'autres en 2015. Au cours des trois prochaines années, le transporteur prévoit d'opérer une flotte de quarante camions GNLC.
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