Priorité au canal Condé-Pommeroeul
Frédéric Cuvillier veut mettre l'accent sur le canal Condé-Pommeroeul. "Condé-Pommeroeul est une priorité. C'est une priorité parce que cela donne du sens et anticipe la réalisation du canal Seine-Nord. Je serai extrêmement attentif à ce qu'on puisse mettre dans le cadre du contrat de plan État-région la priorité pour la mise à niveau du Condé-Pommeroeul et la navigabilité de ce canal", a déclaré le ministre, en marge de l'inauguration de la ligne 2 du tramway de l'agglomération de Valenciennes.
Entre 60 et 80 millions d'euros
"C'est un projet qui a fait l'objet de nombreuses études. Depuis au moins trois à quatre ans nous travaillons sur ses aspects techniques avec nos voisins belges", a expliqué Valérie Létard, présidente de Valenciennes Métropole. Le programme d'intervention pour le canal, long de quelque 6 km entre Condé-sur-l'Escaut, à quelques kilomètres au nord de Valenciennes, et Pommeroeul, "va osciller entre 60 et 80 millions d'euros", a-t-elle ajouté. "Le canal Condé-Pommeroeul nous permet d'être relié aux grands ports d'Europe du Nord dans les meilleures conditions et de devenir la première base arrière en France de ces grands ports que sont Anvers ou Zeebrugge", a assuré Valérie Létard, également sénatrice (UDI) du Nord. "Le canal Seine-Nord optimise encore plus cette capacité de transit" dans la région, a-t-elle souligné.
Entre 60 et 80 millions d'euros
"C'est un projet qui a fait l'objet de nombreuses études. Depuis au moins trois à quatre ans nous travaillons sur ses aspects techniques avec nos voisins belges", a expliqué Valérie Létard, présidente de Valenciennes Métropole. Le programme d'intervention pour le canal, long de quelque 6 km entre Condé-sur-l'Escaut, à quelques kilomètres au nord de Valenciennes, et Pommeroeul, "va osciller entre 60 et 80 millions d'euros", a-t-elle ajouté. "Le canal Condé-Pommeroeul nous permet d'être relié aux grands ports d'Europe du Nord dans les meilleures conditions et de devenir la première base arrière en France de ces grands ports que sont Anvers ou Zeebrugge", a assuré Valérie Létard, également sénatrice (UDI) du Nord. "Le canal Seine-Nord optimise encore plus cette capacité de transit" dans la région, a-t-elle souligné.
"La base arrière en France des ports d'Anvers et Zeebrugge"
"Dans quelques jours, j'aurai l'occasion de tirer les conséquences du rapport remis par Rémi Pauvros" pour le canal Seine-Nord, a indiqué Frédéric Cuvillier. Selon le rapport du député-maire de Maubeuge (Nord), Rémi Pauvros (PS), le coût du projet de canal Seine-Nord Europe entre l'Oise et l'Escaut est fortement révisé à la baisse, autour de 4,5 milliards d'euros, et ce grand chantier porteur de croissance pourrait démarrer dès 2015 si le gouvernement donnait son feu vert.
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