La Pologne a franchi une étape décisive de son projet de construire un aéroport géant qui doit remplacer, à l'horizon 2027, celui de Varsovie, et servir toute l'Europe centrale.
Le projet d'aéroport géant en Pologne progresse. Le Parlement a voté jeudi 10 mai une "loi spéciale" qui définit les conditions du financement et de la construction de cet aéroport et permet notamment d'obtenir relativement rapidement les terrains nécessaires.
"Solidarité" : un hub intercontinental
L'aéroport CPK baptisé "Solidarité", et censé devenir un hub intercontinental pour la Pologne et les pays voisins, doit être créé à quelque 40 km à l'ouest de Varsovie, à proximité de l'autoroute A2 et de la ligne de chemin de fer reliant la capitale à Lodz, sur le terrain de la commune agricole de Baranow.
Sa capacité doit atteindre à son ouverture 45 millions de voyageurs par an, et pourrait être portée à terme à 100 millions. Le projet devrait être prêt fin 2019 et le premier décollage d'un avion de ligne célébré fin 2027 ou début 2028.
La Pologne connaît ces dernières années une croissance rapide du trafic aérien. En 2017, près de 40 millions de passagers sont passés par ses aéroports et les prévisions officielles vont jusqu'à 60 millions en 2030.
Selon les estimations officielles, l'aéroport international de Varsovie-Okecie, récemment modernisé, qui a accueilli 15,7 millions de voyageurs en 2017 et pourrait en voir passer 18 millions cette année, n'est pas loin d'être saturé. Situé à 7 km seulement du centre-ville, entouré de zones densément peuplées, il ne peut plus être agrandi à la mesure des besoins. Après la mise en service du nouvel aéroport "central", il devrait être fermé au trafic régulier d'avions de ligne.
Selon un document préliminaire préparé l'automne dernier par l'équipe du ministre Mikolaj Wild chargé de ce dossier, le coût total du projet atteindrait 8,2 milliards d'euros, dont 4,5 milliards pour l'aéroport lui-même, 2,1 milliards pour la gare et la ligne de chemin de fer et 1,6 milliard pour l'adaptation du réseau routier.
Les habitants de la commune de Baranow, sans s'opposer au projet, ont prévu d'organiser un référendum le 17 juin. Ils se proposent de répondre à deux questions, l'une portant sur l'acceptation ou non de la construction de l'aéroport, l'autre sur l'acceptation des conditions qui leur seront proposées pour quitter leur maison et leur champ. Lors du débat au Parlement, l'opposition a critiqué le "gigantisme" du projet et soutenu que les calculs économiques restaient imprécis et "risqués".
"Solidarité" : un hub intercontinental
L'aéroport CPK baptisé "Solidarité", et censé devenir un hub intercontinental pour la Pologne et les pays voisins, doit être créé à quelque 40 km à l'ouest de Varsovie, à proximité de l'autoroute A2 et de la ligne de chemin de fer reliant la capitale à Lodz, sur le terrain de la commune agricole de Baranow.
Sa capacité doit atteindre à son ouverture 45 millions de voyageurs par an, et pourrait être portée à terme à 100 millions. Le projet devrait être prêt fin 2019 et le premier décollage d'un avion de ligne célébré fin 2027 ou début 2028.
La Pologne connaît ces dernières années une croissance rapide du trafic aérien. En 2017, près de 40 millions de passagers sont passés par ses aéroports et les prévisions officielles vont jusqu'à 60 millions en 2030.
Selon les estimations officielles, l'aéroport international de Varsovie-Okecie, récemment modernisé, qui a accueilli 15,7 millions de voyageurs en 2017 et pourrait en voir passer 18 millions cette année, n'est pas loin d'être saturé. Situé à 7 km seulement du centre-ville, entouré de zones densément peuplées, il ne peut plus être agrandi à la mesure des besoins. Après la mise en service du nouvel aéroport "central", il devrait être fermé au trafic régulier d'avions de ligne.
Selon un document préliminaire préparé l'automne dernier par l'équipe du ministre Mikolaj Wild chargé de ce dossier, le coût total du projet atteindrait 8,2 milliards d'euros, dont 4,5 milliards pour l'aéroport lui-même, 2,1 milliards pour la gare et la ligne de chemin de fer et 1,6 milliard pour l'adaptation du réseau routier.
Les habitants de la commune de Baranow, sans s'opposer au projet, ont prévu d'organiser un référendum le 17 juin. Ils se proposent de répondre à deux questions, l'une portant sur l'acceptation ou non de la construction de l'aéroport, l'autre sur l'acceptation des conditions qui leur seront proposées pour quitter leur maison et leur champ. Lors du débat au Parlement, l'opposition a critiqué le "gigantisme" du projet et soutenu que les calculs économiques restaient imprécis et "risqués".
