Projet de ligne conteneurisée sur la Moselle

Clôt le 29 février, l’appel à manifestation d’intérêt lancé par VNF et la CCI Région Lorraine a un double objectif : identifier les attentes des différentes parties intéressées par un service conteneurisé fluvial sur la Moselle, et déterminer les conditions de sa mise en œuvre. S'il est fructueux, il permettra de préciser le cadre d’un prochain appel à projet dans le but de sélectionner le futur opérateur qui pourra prendre la forme d’un groupement. Avec les investissements associés, les missions de ce denier seront en effet la mise à disposition et l’exploitation des matériels de navigation, la gestion des opérations sur terminaux, et la commercialisation du service. En lien avec les ports d’Europe du Nord de Rotterdam et d’Anvers, la ligne fluviale conteneurisée envisagée desservirait au moins trois ports lorrains embranchés fer : Nancy-Frouard, Nouveau Port de Metz et Thionville-Illange. Selon les estimations de la CCI Région Lorraine, son potentiel est relativement conséquent avec 100.000 EVP pleins par an au minimum, flux import et export confondus. Autre atout : la ligne sera éligible à des subventions publiques, dont les aides au démarrage prévues au titre de l’article 11 de la loi Grenelle I et du programme européen Marco Polo.

Plate-forme multimodale

D’ici 2013, la création de ce service fluvial conteneurisé accompagnerait l’aménagement de la première phase du projet de plate-forme multimodale qui s’étendra sur les ports de Nancy-Frouard, Metz et Thionville-Illange. Sa première tranche est déjà financée à hauteur de 28 millions d'euros par l’État, la Région Lorraine, les Conseils généraux, les communautés d’agglomération, les villes et CCI territoriales. Au cours des trente prochaines années, l’aménagement de cette plate-forme multimodale représente un investissement global de 245 millions d'euros HT.