Quels sont les nouveaux corridors logistiques en Europe ?

L’expansion du marché commun ces dernières années ou le Brexit demain refondent les flux et corridors logistiques en Europe. Cushman & Wakefield en identifie huit, appelés à se renforcer au cours des prochaines décennies.
Depuis sa représentation au siècle dernier sous la forme d’une "banane bleue" reliant le Sud-Est de l'Angleterre au Nord de l’Italie via le Benelux, l'Allemagne et la Suisse, les corridors logistiques européens ont évolué.
Dans son étude "The Changing Face of Distribution : the Shape of Things to Come", Cushman & Wakefield en identifie huit. Pour arriver à ce résultat, le groupe spécialisé dans les services dédiés à l’immobilier d’entreprise tient compte des conséquences du Brexit, des expansions successives de l’Union ainsi que de prévisions établies par Eurostat.
Parmi ces dernières figurent la hausse des volumes de fret, évaluée à 182 % d’ici 2050 et à 22 % au cours des dix prochaines années, et celle des coûts de transport estimée à 40 % d’ici 2030 et à 80 % d’ici 2050. Sont également pris en compte les enjeux de main-d’œuvre, la saturation des réseaux routiers, l’essor du e-commerce et des technologies numériques ainsi que la transition énergétique.

Effet de concentration du Brexit

Sur cette base, la Banane bleue originelle voit son importance se renforcer et s'étend désormais aux ports méditerranéens. "Cette dorsale principale s’est toutefois transformée et dupliquée en de multiples autres corridors".
À très court terme, le Brexit devrait ainsi être à l’origine d’une nouvelle concentration des flux tournés vers les chaînes d’approvisionnement du marché intérieur britannique, avec une plus forte interdépendance des industries logistique et portuaire du pays.

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