À l’échelle de l’Europe, le ferroutage se développe. L’an passé, l’Union internationale pour le transport combiné rail-route, l’UIRR, relève une progression des envois et des distances parcourues. L’incident de Rastatt et la mauvaise qualité de service sur le réseau ferré pèsent, en revanche, sur la rentabilité des opérateurs.
Consolidant 37 opérateurs répartis dans 17 pays européens, l’UIRR affiche pour 2017 un bilan positif avec un nouveau record de trafic. Au total, l’Union recense une croissance de 5,5 % avec près de 3,2 millions d’envois, soit l’équivalent de 6,38 millions d'EVP ! À l’intérieur, la part du combiné non accompagné au moyen de conteneurs et de caisses mobiles s’élève à 82 %, en hausse de 7,7 %. Suivent les semi-remorques non accompagnés (14 %, - 5,5 %) et le transport d’ensembles routiers complets (4 %, + 2,5 %). La progression globale des trafics est portée par les flux domestiques avec un développement de 9,3 % contre 3,8 % pour les trajets internationaux. Bien que modestes, les flux intercontinentaux entre l’Europe et l’Asie bondissent de 38 % avec un coefficient de remplissage en augmentation vers l’Asie. Ces évolutions ne modifient cependant pas la structure des envois composée aux deux tiers de parcours internationaux.
