Les données du premier semestre 2014 montrent un redressement des comptes d'exploitation pour les opérateurs de la ligne maritime conteneurisée, même si elle recèle de fortes disparités. Une fois encore, les plus gros semblent se relever plus vite.
La situation économique s'améliore lentement pour les transporteurs maritimes de ligne régulière. Mais la tendance générale cache des trajectoires assez éloignées d'une compagnie à l'autre, selon les données recueillies par Alphaliner. Le consultant a considéré les dix-sept armateurs les plus importants parmi ceux ayant publié leurs résultats pour le premier semestre 2014, un club auquel n'appartient pas le numéro deux mondial, MSC. Or, il apparaît que seulement six d'entre eux ont affiché un résultat d'exploitation positif. Et parmi eux, tous n'ont pas eu le bonheur de compter, comme Maersk Line, un profit opérationnel de 978 millions de dollars et une marge de 7,3 %, loin s'en faut.
Baisse des coûts d'exploitation
Si le leader mondial danois contribue à bien relever la moyenne générale, la marge opérationnelle est encore négative de 0,5 % pour l'ensemble de ces dix-sept transporteurs au cours des six premiers mois. Celle-ci s'est pourtant améliorée, puisqu'elle était de - 2,3 % un an plus tôt.
Baisse des coûts d'exploitation
Si le leader mondial danois contribue à bien relever la moyenne générale, la marge opérationnelle est encore négative de 0,5 % pour l'ensemble de ces dix-sept transporteurs au cours des six premiers mois. Celle-ci s'est pourtant améliorée, puisqu'elle était de - 2,3 % un an plus tôt.
