«Rena» : Situation de plus en plus précaire


La situation du «Rena», le cargo échoué début octobre au large de la Nouvelle-Zélande, se dégrade de jour en jour et les secours se préparaient "au pire" hier alors qu'une nouvelle tempête malmenait le navire qui menace de se briser.


© MARITIME UNION
© MARITIME UNION
Le porte-conteneurs, échoué sur un récif le 5 octobre à 22 km au large de Tauranga, a toutefois été quasiment vidé de son carburant, ses cuves ne contenant plus que 300 tonnes de fuel contre 1.673 au moment de l'accident. Après la fuite de 350 tonnes dans les eaux claires de la baie de Plenty, un écrin sauvage abritant dauphins et baleines, les hommes se sont succédé jour et nuit à bord du navire pour vider ses cuves. Mais les coups de vent ont retardé les opérations et le «Rena», dont la coque présente d'importantes fissures, menace de se briser et de déverser dans la mer de nouvelles nappes. "La situation est de plus en plus précaire, nous nous préparons au pire", a ainsi prévenu Bruce Anderson, du Service maritime néo-zélandais (MNZ). À l'approche d'une tempête, les équipes ont dû être évacuées du «Rena» mais des capteurs ont été installés sur sa coque pour l'"écouter" à distance.
Le cargo, qui bat pavillon libérien, a par ailleurs perdu 90 conteneurs sur 1.300, dont 50 n'ont toujours pas été récupérés. Le capitaine philippin du «Rena» et son second sont soupçonnés d'avoir conduit le navire trop près de la côte afin de gagner du temps. Ils ont été inculpés pour conduite dangereuse et déversement de substances dangereuses. Ils encourent jusqu'à deux ans de prison.

.

Mercredi 2 Novembre 2011





Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy