Profondément restructuré ces dernières années, le constructeur de poids lourds Renault Trucks s'estime en mesure de rester bénéficiaire cette année, en dépit d'une baisse attendue du marché européen du camion qu'il évalue, à ce stade, à 15 %.
"Notre activité est directement corrélée à l'activité économique", actuellement mal orientée, a souligné le président de Renault Trucks, Bruno Blin, au siège de l'entreprise à Saint-Priest (métropole de Lyon).
Cette prévision ne prend pas en compte une possible aggravation de la situation économique mondiale due à l'épidémie de Covid-19, qui, assure Bruno Blin, n'a pas encore eu d'impact sur les commandes.
Déjà, l'année 2019, avait été "contrastée" : "après une première partie d'année assez soutenue, le marché a baissé de 15 % au second semestre", relève-t-il.
54.000 camions vendus
La filiale du groupe suédois Volvo a malgré tout maintenu sa part du marché européen à 8,5 % et contenu la baisse de ses ventes à un millier d'unités, à 54.000 camions.
Même si cette performance reste très loin du record de 2007 (70.000 véhicules vendus), elle permet à Renault Trucks, qui a connu "une profonde transformation" à l'issue de deux plans sociaux, de dégager des profits, selon Bruno Blin.
Les effectifs du groupe (10.000 personnes) sont restés stables l'an dernier mais il faudra "de la flexibilité dans les usines" si la situation économique devait s’aggraver, prévient-il.
D'autant que le groupe doit dans le même temps consentir d'importants investissements pour prendre en compte les impératifs écologiques.
Renault Trucks, qui a posé il y a quelques semaines la première pierre d'un centre de recherche qui accueillera 1.200 personnes, va augmenter de 20 % ses dépenses de R&D cette année, annonce Bruno Blin, sans chiffrer le montant de cet effort.
Cette prévision ne prend pas en compte une possible aggravation de la situation économique mondiale due à l'épidémie de Covid-19, qui, assure Bruno Blin, n'a pas encore eu d'impact sur les commandes.
Déjà, l'année 2019, avait été "contrastée" : "après une première partie d'année assez soutenue, le marché a baissé de 15 % au second semestre", relève-t-il.
54.000 camions vendus
La filiale du groupe suédois Volvo a malgré tout maintenu sa part du marché européen à 8,5 % et contenu la baisse de ses ventes à un millier d'unités, à 54.000 camions.
Même si cette performance reste très loin du record de 2007 (70.000 véhicules vendus), elle permet à Renault Trucks, qui a connu "une profonde transformation" à l'issue de deux plans sociaux, de dégager des profits, selon Bruno Blin.
Les effectifs du groupe (10.000 personnes) sont restés stables l'an dernier mais il faudra "de la flexibilité dans les usines" si la situation économique devait s’aggraver, prévient-il.
D'autant que le groupe doit dans le même temps consentir d'importants investissements pour prendre en compte les impératifs écologiques.
Renault Trucks, qui a posé il y a quelques semaines la première pierre d'un centre de recherche qui accueillera 1.200 personnes, va augmenter de 20 % ses dépenses de R&D cette année, annonce Bruno Blin, sans chiffrer le montant de cet effort.
