Après sept ans de réflexions et de recherches, la deuxième marque du groupe Volvo, vient de lancer sa nouvelle gamme. À Lyon-Eurexpo, les nouveaux camions Renault Trucks ont été dévoilés.
Renault Trucks renouvelle complètement sa gamme. "Le moment est unique", martèle Bruno Blin, président de Renault Trucks, rappelant que le groupe Volvo a investi 2 milliards d’euros dans cette nouvelle gamme. Sur un marché chahuté, l’initiative d’envergure devrait permettre au constructeur de "maintenir, d'augmenter ses positions" et de montrer aussi que les camions siglés Renault Trucks sont "des centres de profit". Les recherches techniques et de design contribuent à élaborer des camions les plus efficaces et économes possible. Tout a été étudié pour réduire l’ensemble des coûts d’exploitation. "Pour nos clients, le camion est avant tout un outil au service de leur productivité et un outil dont ils doivent être fiers", relève Hervé Bertrand, directeur du design. Une cinquantaine de clients ont d'ailleurs été impliqués du début à la fin du projet.
Une cure de jouvence
Les origines de la nouvelle gamme sont multiples. Le passage aux normes Euro 6 applicables dès janvier 2014 imposait de revoir en profondeur l’architecture des véhicules et leur capacité de refroidissement. "Le Renault Magnum après plus de vingt ans de bons et loyaux services, nécessitait une vraie cure de jouvence. Nous avions aussi besoin de simplifier notre gamme longue distance", explique Hervé Bertrand. Un seul véhicule remplace désormais le Renault Magnum et le Renault Premium Route. Le constructeur a dénommé ses nouvelles gammes à l’aide d’une lettre suivie d’un chiffre : T pour la longue distance, K pour la construction lourde, C pour la construction, et D pour la distribution. Les chiffres correspondent à la puissance du véhicule pour les trois premières gammes et au tonnage pour la dernière.
Changer un produit est un pari, changer toute une gamme simultanément représente un acte de foi en l’avenir. Si les produits répondent aux attentes des clients, les carnets de commandes s’ouvriront largement.
Une cure de jouvence
Les origines de la nouvelle gamme sont multiples. Le passage aux normes Euro 6 applicables dès janvier 2014 imposait de revoir en profondeur l’architecture des véhicules et leur capacité de refroidissement. "Le Renault Magnum après plus de vingt ans de bons et loyaux services, nécessitait une vraie cure de jouvence. Nous avions aussi besoin de simplifier notre gamme longue distance", explique Hervé Bertrand. Un seul véhicule remplace désormais le Renault Magnum et le Renault Premium Route. Le constructeur a dénommé ses nouvelles gammes à l’aide d’une lettre suivie d’un chiffre : T pour la longue distance, K pour la construction lourde, C pour la construction, et D pour la distribution. Les chiffres correspondent à la puissance du véhicule pour les trois premières gammes et au tonnage pour la dernière.
Changer un produit est un pari, changer toute une gamme simultanément représente un acte de foi en l’avenir. Si les produits répondent aux attentes des clients, les carnets de commandes s’ouvriront largement.
