Au port de Nice, les trafics commerciaux pour la Corse, la croisière et le fret chutent fortement en 2018.
Pas de miracle pour les trafics commerciaux du port de Nice toujours handicapé par sa taille réduite et son insertion difficile dans le tissu urbain sans oublier le chantier de la station terminale de la ligne 2 du tramway qui empiète un de ses quais.
C’est l’ensemble des indicateurs négatifs de ces principaux trafics commerciaux et sa vocation de plus en plus urbaine et tournée vers la plaisance qui pousse la Métropole de Nice, nouveau propriétaire du port, à relancer des études de faisabilité d’un déplacement des activités commerciales sur un site portuaire près de l’aéroport, comme cela avait été envisagé en 1979 puis abandonné après un débat public plus que houleux en 2001.
C’est l’ensemble des indicateurs négatifs de ces principaux trafics commerciaux et sa vocation de plus en plus urbaine et tournée vers la plaisance qui pousse la Métropole de Nice, nouveau propriétaire du port, à relancer des études de faisabilité d’un déplacement des activités commerciales sur un site portuaire près de l’aéroport, comme cela avait été envisagé en 1979 puis abandonné après un débat public plus que houleux en 2001.
