La compagnie aérienne luxembourgeoise Cargolux a réalisé un bénéfice de près de 1,3 milliard de dollars en 2021. Pour le transporteur 100 % fret, le marché mondial restera perturbé cette année en raison des confinements en Asie et de la guerre en Ukraine.
Tous les indicateurs de Cargolux ont atteint des records en 2021. Son chiffre d’affaires s’est élevé à 4,4 milliards de dollars, en hausse de 40 %, et son résultat avant intérêts et impôts (Ebit) à 1,72 milliard d’USD (+ 94 %). Au final, la compagnie déclare un bénéfice net de 1,295 milliard d’USD (+ 68 %).
Ces performances financières se vérifient aussi dans l’exploitation de sa flotte composée de 30 avions : 16 B747-400F et B747-400ERF et 14 B747-8F. Leur temps de vol moyen s’est établi à plus de 14 heures par jour (+ 3,8 %) et leur coefficient de remplissage à 72,8 % (+ 4,1 points).
"Le marché du fret aérien a continué à être impacté par la pandémie et la demande est restée forte en 2021. Les capacités soutes et celles du transport maritime ont été contraintes et les chaînes d’approvisionnement mondiales ont été perturbées", explique Cargolux.
Hausse des coûts
Cet environnement devrait se maintenir cette année, selon la compagnie. "Les chaînes d’approvisionnement mondiales subissent encore des tensions considérables et les capacités de transport internationales ne retrouveront pas leurs niveaux d’avant la crise sanitaire".
Pour justifier cette prévision, Cargolux confirme que "les restrictions sanitaires, les fermetures de frontières et les confinements sont toujours d’actualité en dehors de l’Union européenne, en particulier en Asie". Le transporteur rappelle en outre que "les sanctions imposées à la Russie immobilisent au sol ses transporteurs aériens ce qui enlèvent de la capacité". Il anticipe enfin une augmentation du prix du transport aérien avec l’Asie. "L’interdiction de survoler le territoire russe allonge les temps de vol et le coût du carburéacteur est aujourd’hui nettement plus élevé qu’en 2021".
Ces performances financières se vérifient aussi dans l’exploitation de sa flotte composée de 30 avions : 16 B747-400F et B747-400ERF et 14 B747-8F. Leur temps de vol moyen s’est établi à plus de 14 heures par jour (+ 3,8 %) et leur coefficient de remplissage à 72,8 % (+ 4,1 points).
"Le marché du fret aérien a continué à être impacté par la pandémie et la demande est restée forte en 2021. Les capacités soutes et celles du transport maritime ont été contraintes et les chaînes d’approvisionnement mondiales ont été perturbées", explique Cargolux.
Hausse des coûts
Cet environnement devrait se maintenir cette année, selon la compagnie. "Les chaînes d’approvisionnement mondiales subissent encore des tensions considérables et les capacités de transport internationales ne retrouveront pas leurs niveaux d’avant la crise sanitaire".
Pour justifier cette prévision, Cargolux confirme que "les restrictions sanitaires, les fermetures de frontières et les confinements sont toujours d’actualité en dehors de l’Union européenne, en particulier en Asie". Le transporteur rappelle en outre que "les sanctions imposées à la Russie immobilisent au sol ses transporteurs aériens ce qui enlèvent de la capacité". Il anticipe enfin une augmentation du prix du transport aérien avec l’Asie. "L’interdiction de survoler le territoire russe allonge les temps de vol et le coût du carburéacteur est aujourd’hui nettement plus élevé qu’en 2021".
