Révision du schéma de cohérence logistique de Lyon


Entre juin 2012 et mars 2013, Anne Dubromel, directrice de la Région urbaine de Lyon, a organisé de multiples réunions dont cinq dans des territoires particulièrement concernés par la révision en cours du schéma de cohérence logistique de la RUL. Depuis le schéma de 2005, si la logistique urbaine a réellement fait son entrée dans les esprits, la question du foncier et de l’anticipation ne progressent pas beaucoup.


© Lyon-Terminal
© Lyon-Terminal
"Si on veut garder de la logistique, il faut être volontaire et résister à certaines pressions basées sur le court terme ou sur un prix au mètre carré plus attractif dans l’immobilier de logement ou de bureau. Un dialogue et une pédagogie doivent donc être constamment entretenus pour montrer l’intérêt de la logistique qui génère de nombreux emplois qualifiés et moins qualifiés. Il faut «sanctuariser» les terrains qui constituent l’assise des grands chantiers de demain. Cependant, il est difficile pour les territoires de se situer dans un ensemble et de raisonner dans l’intérêt général", observe Anne Dubromel. D’aucuns estiment à près de 75.000 le nombre d’emplois logistiques dans la RUL.

"Il faut être volontaire sur le foncier"


Les activités logistiques se sont historiquement développées autour de la recherche de la minimisation des coûts. Aujourd’hui, les prestations logistiques peuvent couvrir une gamme étendue de services et elles entrent pleinement dans la stratégie des entreprises. Ce sont 5 millions de m2 d’entrepôts qui sont répartis dans la grande région lyonnaise (qui comprend en l’occurrence la Loire avec 280.000 m2 d’entrepôts). La difficulté d’accueillir de nouvelles activités est de plus en plus cruciale du fait de l’absence de foncier. Il faudrait avoir une visibilité sur au moins 700 hectares. Un groupe de travail de la RUL préconise le développement de parcs logistiques de type Sogaris à Mions géré par un seul propriétaire et ouvert à la mutualisation de certains services.

Le port et Vénissieux, deux pièces maîtresses

Autres questions abordées par la RUL, celles de l’intermodalité et des chantiers de transport combiné avec notamment le port de Lyon et le site ferroviaire de Vénissieux. "Ce sont deux pièces maîtresses qu’il faut faire monter en puissance", observe Anne Dubromel, "et le regroupement attendu de chantiers dans la zone de Saint-Exupéry Grenay complétera le dispositif en maniant l’intermodalité surtout dans le contexte de la réalisation du contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise et du Lyon-Turin".
Mais le port et Vénissieux souffrent à la fois d’équipements inadaptés aux volumes de trafics traités, d’accès pas assez fluides et de l’évolution de la composition des nouveaux trains, plus longs. Ces chantiers doivent être modernisés. Pour Vénissieux, par exemple, les travaux sont estimés à 6 millions d’euros. Les deux chantiers de Vénissieux sont gérés actuellement par Naviland Cargo (groupe SNCF Geodis) et par le groupe Charles André qui a repris Novatrans, et les questions liées à la création d’une société de gestion unique pour l’exploitation du terminal ralentissent la mise en œuvre des préconisations.
Quant à la logistique urbaine, elle n’est pas qu’une affaire du dernier kilomètre ou du dernier mètre mais elle concerne toute la chaîne logistique et elle va bien au-delà de la simple agglomération et des Espaces logistiques urbains.
"Tout le monde est d’accord pour la cohérence mais quand on pose les faits concrètement sur les implantations, les chantiers, l’intermodalité, les visions à long terme à adopter, les enthousiasmes s’estompent". La synthèse de la RUL sera encore affinée et elle devra servir de base au nouveau schéma de cohérence logistique en 2014.

Annick Béroud

Mardi 6 Août 2013



Lu 532 fois



Dans la même rubrique :
< >

Mardi 13 Novembre 2018 - 11:35 Upply : une vocation de place de marché


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy