Le Parlement européen a approuvé une proposition de la Commission européenne sur les temps de travail des pilotes d'avion, incluant une réduction de la durée maximale de vol mais jugée dangereuse par les intéressés.
Le Parlement européen a approuvé mercredi 9 octobre la révision du temps de vol des pilotes. Ce vote constitue une victoire pour le commissaire européen aux Transports, Siim Kallas, qui défendait ce dossier sensible opposant depuis des années les représentants des pilotes - défavorables à cette proposition -, à ceux des compagnies aériennes qui y étaient favorables. Le texte de Siim Kallas avait été retoqué fin septembre par la commission Transports du Parlement européen. Mais le Parlement, réuni en séance plénière, l'a approuvé par 387 voix contre 218, donnant ainsi raison à Siim Kallas.
Les syndicats réclamaient 10 heures
Les pilotes estiment qu'ils n'ont pas obtenu satisfaction sur les deux points qui leur tenaient le plus à cœur : le temps de vol de nuit et les périodes de stand by, attentes pendant lesquelles l'équipage peut être appelé pour prendre son service. Le nouveau règlement fixe à 11 heures maximum le temps de vol, incluant une période nocturne, contre 11 heures et 45 minutes aujourd'hui. Les syndicats réclamaient 10 heures maximum. Concernant les périodes de stand by, les pilotes estiment que le temps de vol additionné à la période de stand by ne devrait pas, pour des raisons de sécurité, dépasser les 18 heures. Or, déplorent-ils, la nouvelle réglementation pourrait les obliger à rester éveillés pendant 22 heures. "En approuvant ces mesures, le Parlement européen s'est écarté d'une approche de "précaution", a ignoré les avis scientifiques et met la sécurité des passagers en jeu", a réagi Nico Voorbach, président de l'Association européenne de représentants des pilotes (ECA).
Les syndicats réclamaient 10 heures
Les pilotes estiment qu'ils n'ont pas obtenu satisfaction sur les deux points qui leur tenaient le plus à cœur : le temps de vol de nuit et les périodes de stand by, attentes pendant lesquelles l'équipage peut être appelé pour prendre son service. Le nouveau règlement fixe à 11 heures maximum le temps de vol, incluant une période nocturne, contre 11 heures et 45 minutes aujourd'hui. Les syndicats réclamaient 10 heures maximum. Concernant les périodes de stand by, les pilotes estiment que le temps de vol additionné à la période de stand by ne devrait pas, pour des raisons de sécurité, dépasser les 18 heures. Or, déplorent-ils, la nouvelle réglementation pourrait les obliger à rester éveillés pendant 22 heures. "En approuvant ces mesures, le Parlement européen s'est écarté d'une approche de "précaution", a ignoré les avis scientifiques et met la sécurité des passagers en jeu", a réagi Nico Voorbach, président de l'Association européenne de représentants des pilotes (ECA).
