Rhenus : une turbine bien calée dans son Antonov à Bâle-Mulhouse



© Rhenus Logistics
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Le spectaculaire chargement d'une méga-turbine à gaz à l'aéroport de Bâle-Mulhouse a récemment donné l'occasion à Rhenus Logistics de déployer le savoir-faire de ses équipes dans cette spécialité. L'opérateur logistique a coordonné le transport vers l'aéroport franco-suisse depuis Belfort, d'une turbine à gaz de 90 tonnes de l'usine General Electric. "La préparation minutieuse en amont a consisté à reconnaître l'itinéraire pour le transport exceptionnel (environ 50 km, NDLR), à concevoir le plan de chargement et à organiser ce chargement dans l'avion cargo, un Antonov", souligne Rhenus Logistics. Faire entrer la turbine dans la cale de l'appareil a impliqué d'ajuster deux frames pour sa protection, qui ont été réalisés sur mesure. "Les aspects de sécurité et sûreté ont été pris en compte de façon particulière sur ce site aéroportuaire. Elles ont accentué les difficultés opérationnelles, au même titre que les conditions climatiques hivernales, mais au final, tout s'est passé comme prévu", relate Gérard Litschko, responsable du département projets industriels de Rhenus Logistics en France. Le fret cargo affiche une excellente santé à l'EuroAirport de Bâle-Mulhouse. Il a augmenté de 41 % l'an dernier, soit de loin la meilleure progression parmi les types de transport de marchandises sur la plateforme franco-suisse. Il a ainsi cumulé 17.400 tonnes en 2017, sur un volume de fret avionné de 64.300 tonnes et un total (aérien et routier) de 112.300 tonnes (+ 10,8 %).

Mathieu Noyer

Lundi 19 Février 2018



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