Roissy-CDG ne joue pas dans la même cour

Aéroports de Paris (ADP), le leader européen du fret aérien, malgré la chute de plus de six points de son trafic en 2012 par rapport à 2011, accapare la quasi-totalité du fret français.
88 % du fret aérien français, soit 2 millions de tonnes de marchandises, a été traité par les aéroports de la capitale en 2012. Malgré une baisse de trafic de 6,3 % par rapport à 2011, ce chiffre, constant au fil des années, suffit à démontrer l’importance de l’activité parisienne en France. Paris-Charles-de-Gaulle, avec 1,94 million de tonnes transportées l’année dernière (2,2  millions de tonnes fret et poste), devrait en outre conserver sa place de leader européen devant Francfort, qui revendique 2,02 millions de tonnes traitées en 2012, mais seulement 2,1 millions de tonnes fret et poste – le prochain classement de l’ACI, l’association internationale des aéroports, sera livré dans le courant de l’été. Au niveau mondial, les deux plates-formes demeurent largement au-dessus de leurs poursuivants européens, Londres et Amsterdam, qui traitent environ 1,5 million de tonnes de fret chaque année. "Le trafic cargo est fondamental pour l’équilibre d’un aéroport de l’importance de Paris-CDG, assure Franck Goldnadel, son directeur. Très sensible à la conjoncture économique mondiale, il est néanmoins devenu un élément essentiel pour les compagnies aériennes qui comptent sur le fret pour rentabiliser leurs lignes". Ainsi la part du tout-cargo dans les opérations de Paris-CDG s’est rapidement modifiée : en 2009, 46 % du fret arrivait en soute, contre 55 % en 2012.

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