Rouen : l'escale du "Flagship Privet" aux futures normes de tirant d'eau



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Pour la première fois de son histoire, Rubis Terminal, leader européen du stockage de produits pétroliers, chimiques, des agroalimentaires et des engrais, a accueilli un vraquier liquide affichant un tirant d'eau jusqu’alors jamais atteint. Le "Flagship Privet", de type LR1, d'une longueur de 228 mètres et de 32 mètres de large, affichait un tirant d’eau de 11,40 mètres. Il a accosté le 29 novembre à Grand-Quevilly pour décharger près de 50.000 tonnes de gasoil. En provenance de Garyville (Louisiane), le navire avait déchargé une partie de sa cargaison au Havre sur les installations de la CIM (Compagnie industrielle maritime). Selon Stéphane Simon, directeur des terminaux de Rouen Rubis, la cargaison du "Flagship Privet" était plus importante qu'à l'accoutumée. "À terre, trois, voire quatre de nos réservoirs seront mis à contribution pour cette opération", a-t-il souligné. La consignation du navire était assurée par Humann & Taconet. La direction de Haropa-Port de Rouen explique que l’escale du vraquier a été rendue possible grâce à de bonnes conditions de marée, mais aussi grâce aux gains apportés par les premières phases réalisées du programme d’amélioration des accès maritimes, soit une augmentation de 30 cm de tirant d’eau à la montée et des fenêtres d’accès au chenal élargies pour les navires à forts tirants d’eau. "Cette escale préfigure ce qui constituera la norme à l’issue du programme d’accès". Engagé en 2012, celui-ci sera achevé en fin 2018. Il permettra de gagner 1 mètre de tirant d’eau du chenal de navigation desservant les terminaux rouennais (soit 11,70 mètres à la remontée, pour 97 % des marées).


Vincent Calabrèse

Mercredi 7 Décembre 2016



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