SNCF Geodis cède Novatrans au Groupe Charles André
© NOVATRANS
Le conseil d'administration de Novatrans a validé le 26 septembre l'offre de reprise par le Groupe Charles André (GCA), spécialiste du transport multimodal. "La proposition de rachat (...) prévoit la reprise de 110 emplois" chez Novatrans, qui compte 257 personnes. Les salariés restants se verront proposer des offres de reclassement au sein du groupe SNCF". La prise de contrôle de l'opérateur de transport combiné rail-route par GCA "pourrait intervenir au cours du premier trimestre 2013, l'opération étant soumise à l'approbation de l'Autorité de la concurrence française", indique la branche transport et logistique de la SNCF.
Rachetée en 2009 par la SNCF et logée dans SNCF Geodis, Novatrans a accumulé depuis les exercices négatifs. Le dernier en date présente une perte de 18,6 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 86,8 millions.
Dans son offre, GCA ne reprendrait pas le terminal Novatrans du Havre, avait précisé un source proche du dossier au moment du dépôt de l'offre en juillet dernier. D'autres terminaux du sud de la France, dont celui de Marseille, ne seraient pas conservés mais continueraient à être desservis, Groupe Charles André Transports sous-traitant alors les opérations de manutention à un tiers, comme la filiale de la SNCF Naviland Cargo. Plus des deux tiers des terminaux seraient conservés, avait précisé cette source. "SNCF Geodis va désormais concentrer ses efforts sur le renforcement de ses activités de combiné maritime et d'autoroutes ferroviaires", a déclaré son directeur général Pierre Blayau.
Rachetée en 2009 par la SNCF et logée dans SNCF Geodis, Novatrans a accumulé depuis les exercices négatifs. Le dernier en date présente une perte de 18,6 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 86,8 millions.
Dans son offre, GCA ne reprendrait pas le terminal Novatrans du Havre, avait précisé un source proche du dossier au moment du dépôt de l'offre en juillet dernier. D'autres terminaux du sud de la France, dont celui de Marseille, ne seraient pas conservés mais continueraient à être desservis, Groupe Charles André Transports sous-traitant alors les opérations de manutention à un tiers, comme la filiale de la SNCF Naviland Cargo. Plus des deux tiers des terminaux seraient conservés, avait précisé cette source. "SNCF Geodis va désormais concentrer ses efforts sur le renforcement de ses activités de combiné maritime et d'autoroutes ferroviaires", a déclaré son directeur général Pierre Blayau.
