SNCF Réseau approuve sa trajectoire financière sur dix ans

Le conseil d'administration de SNCF Réseau, gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire, a approuvé son premier projet de contrat de performance conclu avec l'État, qui était très attendu et doit fixer la trajectoire financière des investissements à dix ans.
SNCF Réseau a approuvé mardi 20 décembre sa trajectoire financière sur dix ans. Le contrat de performance, inscrit dans la réforme ferroviaire de 2014, "donne une visibilité à moyen terme, long terme, sur nos objectifs stratégiques, qui sont confirmés, et sont : priorité à la modernisation et à la rénovation du réseau, une politique d'innovation affirmée et toujours une priorité données à la sécurité", a déclaré le président de SNCF Réseau, Patrick Jeantet. Il "acte la progression des budgets consacrés à la modernisation du réseau à un niveau jamais atteint auparavant", indique SNCF Réseau.

Hausse des tarifs des péages

Le gestionnaire d'infrastructures prévoit une hausse des tarifs des péages acquittés par les compagnies ferroviaires pour faire circuler leurs trains : "On va être à un rythme un peu supérieur à l'inflation, et l'idée c'est que les péages contribuent au financement de cette rénovation", a commenté Patrick Jeantet. La qualité du service fret devra être améliorée : les opérateurs se plaignent régulièrement des services fournis par SNCF Réseau, estimant que cela nuit à l'attractivité de ce mode de transport face au routier. SNCF Réseau doit également réaliser 1,2 milliard d'euros d'économies, à travers "une nouvelle politique industrielle".
Ce contrat ne règle en revanche pas le problème de la dette faramineuse de SNCF Réseau (44 milliards d'euros), que l'État avait annoncé en septembre ne pas reprendre. "Pour moi ce qui est important, c'est que dans trois ans on se revoit pour parler de la dette, c'est ce que dit l'État aujourd'hui", a réagi Patrick Jeantet.

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