SNCF et RFF renforcent la maintenance du réseau ferroviaire


Près d'un an après l'accident de Brétigny, la SNCF et RFF prévoient de renouveler 365 aiguillages et renforcer la surveillance du réseau par de nouveaux moyens de détection.


365 aiguillages vont être renouvelés en 2014 sur le réseau ferroviaire français © RFF
365 aiguillages vont être renouvelés en 2014 sur le réseau ferroviaire français © RFF

Un total de 365 aiguillages seront renouvelés cette année contre 326 en 2013 dans le cadre du programme de renforcement de la sécurité du matériel, ont annoncé le 26 juin SNCF et Réseau ferré de France (RFF).
À la suite du déraillement d'un train à Brétigny-sur-Orge (Essonne) qui avait fait sept morts le 12 juillet 2013, les deux entreprises ont décidé d'investir 410 millions d'euros entre 2014 et 2017 pour renforcer la sécurité des aiguillages et du réseau. Au terme du plan, en 2017, 500 aiguillages devraient être renouvelés par an. "365 le seront en 2014", indiquent les deux sociétés. SNCF et RFF rappellent qu'ils font en outre appel à "des technologies de pointe pour renforcer le processus de surveillance".

Nouveau process de maintenance en vue

Cette année, ils expérimentent des engins de détection automatique par vidéo des anomalies de la voie courante, dits "Surveille" et des engins de surveillance des appareils de voie par vidéo, "Sim". "Au total, cinq engins (trois Surveille et deux SIM) seront testés sur le réseau en 2014, puis homologués, pour des mises en exploitation progressives dès janvier 2015", expliquent-ils. SNCF et RFF soulignent par ailleurs qu'en réponse à une recommandation du Bureau d'enquête sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT), "le process permettant de renforcer la maintenance des appareils de voie en fonction de conditions locales particulières sera formalisé avant fin 2014". Six mois après le déraillement du train, le BEA-TT avait mis en cause les règles de maintenance de la SNCF qui ont conduit à ne pas relever des défaillances.


AFP

Vendredi 27 Juin 2014



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