Le dirigeant de la société américaine Baja Ferries, Daniel Berrebi, qui avait déjà manifesté son intérêt pour la SNCM, a confirmé jeudi 4 septembre que sa société serait candidate à une reprise si la compagnie est placée en redressement judiciaire.
Baja Ferries sera candidate à une reprise de la flotte de la SNCM si la société est placée en redressement judiciaire, solution privilégiée par l'actionnaire principal Transdev, ainsi que par le Premier ministre, Manuel Valls. Selon Daniel Berrebi, "on ne peut plus échapper à la solution de discontinuité", c'est-à-dire le placement en redressement judiciaire, avant de créer une nouvelle société, libérée du poids des aides à rembourser. Néanmoins, si la SNCM n'est pas placée en redressement judiciaire, Baja Ferries sera candidate pour entrer dans l'actionnariat, "si une solution est trouvée pour les amendes" demandées par Bruxelles dans deux dossiers, et dont le montant total s'élève à 440 millions d'euros. La Cour de justice de l'Union européenne a confirmé jeudi 4 septembre la condamnation dans un de ces dossiers, et la SNCM devra donc rembourser 200 millions d'euros à l'État. L'autre dossier est en cours.
"J'ai eu accès à la «data room» (salle des données), et discuté avec Transdev et l'État en mai-juin", a indiqué Daniel Berrebi, qui dit avoir "une idée de l'entreprise telle qu'elle est aujourd'hui et telle qu'on voudrait la monter". "Nous allons racheter la flotte, pas la société. On amènera des fonds propres, le fonds de roulement nécessaire", a-t-il ajouté, sans en préciser le montant. Pour lui, les difficultés de la SNCM viennent notamment du fait qu'"il n'y a jamais eu d'armateur à la tête de la SNCM, et qu'il n'y a pas eu d'actionnaire qui connaisse le maritime depuis la privatisation".
"J'ai eu accès à la «data room» (salle des données), et discuté avec Transdev et l'État en mai-juin", a indiqué Daniel Berrebi, qui dit avoir "une idée de l'entreprise telle qu'elle est aujourd'hui et telle qu'on voudrait la monter". "Nous allons racheter la flotte, pas la société. On amènera des fonds propres, le fonds de roulement nécessaire", a-t-il ajouté, sans en préciser le montant. Pour lui, les difficultés de la SNCM viennent notamment du fait qu'"il n'y a jamais eu d'armateur à la tête de la SNCM, et qu'il n'y a pas eu d'actionnaire qui connaisse le maritime depuis la privatisation".
