Le groupe de chantiers navals STX France choisit Kership, coentreprise entre le chantier naval breton Piriou et DCNS, pour la reprise du chantier STX de Lanester, dans le Morbihan, STX France Lorient.
STX France a annoncé vendredi 20 mai qu'il avait choisi Kership comme repreneur pour son chantier STX France Lorient. Cette annonce intervient alors que, jeudi 19 mai, Kership et Constructions mécaniques de Normandie (CMN), tous deux candidats à la reprise de ce chantier, avaient annoncé avoir convenu de l'utilisation partagée de STX Lorient, quel que soit son futur propriétaire.
"Chacune des propositions présentait tout d’abord de bonnes garanties pour les salariés ainsi que l’assurance du maintien de la capacité industrielle, point essentiel pour l'ensemble de la filière navale française", souligne STX France. "La direction de STX France après examen attentif des deux offres a décidé de poursuivre les discussions avec le seul candidat Kership en vue de conclure la vente au cours de l'automne prochain".
CMN et Kership indiquaient que leurs entreprises étaient "arrivées à la conclusion que l’accentuation d'échanges et de coopérations ciblées pourrait être bénéfique pour chacune d'elles ainsi que pour l'ensemble de la filière navale française". Ainsi, elles avaient "décidé de maintenir leurs offres en l'état et que, dès que l'une d'elles aura été retenue, un accord d'utilisation partagée des capacités industrielles du site du Rohu sera mis en place", assuraient-elles, sans plus de détail.
Les deux sociétés, seules en lice, avaient fait état de leur intérêt pour le site de Lanester fin janvier. Les CMN souhaitaient y construire des navires patrouilleurs militaires, voire des bateaux de travail civils. Kership avait de son côté indiqué que son site de Concarneau était saturé. Les deux entreprises se sont engagées à garder l'ensemble des emplois, soit une quarantaine de personnes. STX a supprimé en 2015 une cinquantaine de postes à Lanester et n'a gardé sur place que l'activité tôlerie et construction mécanique.
"Chacune des propositions présentait tout d’abord de bonnes garanties pour les salariés ainsi que l’assurance du maintien de la capacité industrielle, point essentiel pour l'ensemble de la filière navale française", souligne STX France. "La direction de STX France après examen attentif des deux offres a décidé de poursuivre les discussions avec le seul candidat Kership en vue de conclure la vente au cours de l'automne prochain".
CMN et Kership indiquaient que leurs entreprises étaient "arrivées à la conclusion que l’accentuation d'échanges et de coopérations ciblées pourrait être bénéfique pour chacune d'elles ainsi que pour l'ensemble de la filière navale française". Ainsi, elles avaient "décidé de maintenir leurs offres en l'état et que, dès que l'une d'elles aura été retenue, un accord d'utilisation partagée des capacités industrielles du site du Rohu sera mis en place", assuraient-elles, sans plus de détail.
Les deux sociétés, seules en lice, avaient fait état de leur intérêt pour le site de Lanester fin janvier. Les CMN souhaitaient y construire des navires patrouilleurs militaires, voire des bateaux de travail civils. Kership avait de son côté indiqué que son site de Concarneau était saturé. Les deux entreprises se sont engagées à garder l'ensemble des emplois, soit une quarantaine de personnes. STX a supprimé en 2015 une cinquantaine de postes à Lanester et n'a gardé sur place que l'activité tôlerie et construction mécanique.
