STX : les deux Viking pas encore sûrs
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Interrogé sur des informations de presse affirmant que ce contrat pourrait finalement échouer et que les chantiers allemand Meyer Werft et italien Fincantieri seraient déjà sur les rangs pour récupérer la commande, M. Castaing s'est dit "confiant", et ce "d'autant plus que nous sommes toujours en discussions avec le client". Les deux paquebots commandés par Viking Ocean Cruises sont de petits navires de 230 mètres, de 800 passagers chacun. Une commande salutaire décrochée en décembre par STX France (ex-Chantiers de l'Atlantique), en difficulté depuis la crise de 2008. Mais Viking a du mal à boucler son dossier de financement. "Il nous manque le dernier feu vert client. Aujourd'hui en Europe, les financements sont rares et les banquiers exigeants, c'est ce qui retarde les choses", a dit M. Castaing. "Le premier acompte a été versé. On va arriver dans les mois qui viennent au deuxième acompte et il faudra passer les commandes" de pièces, a souligné M. Castaing. Mais le dossier avance, selon lui. "C'est maintenant vraiment affaire de quelques semaines. Sans quoi les livraisons ne sont pas tenues", a-t-il dit. Les deux bateaux sont livrables au printemps 2014 et printemps 2015. Mais "compte tenu des difficultés de financement, on va être obligés d'ajuster les dates", a prévenu M. Castaing, "tout en gardant la date évoquée pour la première livraison".
Par ailleurs, un dispositif de soutien destiné à une soixantaine d'entreprises sous-traitantes des chantiers STX de Saint-Nazaire va être déployé dans les prochaines semaines pour faire face au "creux de charge" attendu en 2012, ont indiqué mercredi 14 mars les Pouvoirs publics. Le 1er février, les chantiers Baudet, spécialistes de l'agencement de navire et sous-traitant de STX, ont été placés en redressement judiciaire dans l'attente d'un repreneur. Puis le 8 février, un autre sous-traitant, SMCO (filiale du groupe Hervé Thermique), 82 salariés, a été placé en liquidation judiciaire. Trois semaines plus tard, le tribunal de commerce de Saint-Nazaire a accepté l'offre de reprise du groupe marseillais ADF, mais celle-ci ne concernait que 39 salariés sur les 82. Une autre filiale d'Hervé Thermique, SMCN, également sous-traitante de STX, a procédé, en février aussi, à une dizaine de licenciements économiques soit 25 % de son effectif. D'autres entreprises, comme Mecasoud et PMO selon la CFDT, sont aussi en difficultés.
Par ailleurs, un dispositif de soutien destiné à une soixantaine d'entreprises sous-traitantes des chantiers STX de Saint-Nazaire va être déployé dans les prochaines semaines pour faire face au "creux de charge" attendu en 2012, ont indiqué mercredi 14 mars les Pouvoirs publics. Le 1er février, les chantiers Baudet, spécialistes de l'agencement de navire et sous-traitant de STX, ont été placés en redressement judiciaire dans l'attente d'un repreneur. Puis le 8 février, un autre sous-traitant, SMCO (filiale du groupe Hervé Thermique), 82 salariés, a été placé en liquidation judiciaire. Trois semaines plus tard, le tribunal de commerce de Saint-Nazaire a accepté l'offre de reprise du groupe marseillais ADF, mais celle-ci ne concernait que 39 salariés sur les 82. Une autre filiale d'Hervé Thermique, SMCN, également sous-traitante de STX, a procédé, en février aussi, à une dizaine de licenciements économiques soit 25 % de son effectif. D'autres entreprises, comme Mecasoud et PMO selon la CFDT, sont aussi en difficultés.
