STX : quatre candidats pour la reprise du groupe sud-coréen


Quatre sociétés sont candidates au rachat de STX Offshore & Shipbuilding, selon la justice sud-coréenne, les médias locaux évoquant l'intérêt de trois groupes européens.


STX France compte 2.600 salariés et fait travailler environ 5.000 sous-traitants © STX
STX France compte 2.600 salariés et fait travailler environ 5.000 sous-traitants © STX
Quatre candidats se sont déclarés pour la reprise du groupe de chantiers navals STX Offshore & Shipbuilding, a annoncé vendredi 4 novembre la justice sud-coréenne. Un porte-parole du tribunal de commerce de Séoul s'est refusé à citer le nom des candidats au rachat du sud-coréen, mis en vente en même temps que sa florissante filiale française, les chantiers navals de Saint-Nazaire. Il n'a pas non plus précisé ce qu'ils voulaient racheter exactement : la justice sud-coréenne a offert aux repreneurs la possibilité d'acheter les deux sociétés séparément ou en bloc.

Feu vert le 11 novembre ?

Le fleuron français est la seule unité rentable de STX Offshore & Shipbuilding, qui a demandé en mai son placement en redressement judiciaire. D'après le "Seoul Economic Daily", qui cite des sources proches du secteur, le néerlandais Damen, l'italien Fincantieri et le groupe naval français DCNS sont sur les rangs. STX Offshore possède les deux tiers de STX France depuis 2008, le tiers restant étant aux mains de l'État français.

"Damen, Fincantieri et DCNS sont sur les rangs"


Les banques créancières de STX Offshore et autres parties intéressées doivent se retrouver le 11 novembre pour donner leur feu vert au projet de réhabilitation du groupe. En cas de rejet, STX risque la liquidation. STX Offshore & Shipbuilding se débat depuis des années avec des pertes croissantes provoquées par une gestion défaillante et une demande mondiale en berne.
STX France, qui compte 2.600 salariés et fait travailler environ 5.000 sous-traitants, est lui en pleine forme. L'entreprise dispose d'un carnet de commandes très bien rempli, avec quatorze paquebots à construire d'ici 2026 pour deux gros clients, l'italo-suisse MSC Croisières et l'américain Royal Caribbean.
STX Offshore & Shipbuilding, jadis le quatrième constructeur sud-coréen, est sous le contrôle de ses créanciers depuis 2013, dont la banque publique Korea Development Bank. Ceux-ci ont lâché plus de 4.000 milliards de wons (3,2 milliards d'euros) pour l'aider à faire face à ses échéances.

AFP

Vendredi 4 Novembre 2016



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