Avec 5,2 Mt traitées de janvier à octobre 2022, le port de Sète enregistre une hausse de 8 % des trafics grâce aux importations de clinker et aux flux de remorques DFDS. La stratégie de report modal avance à toute vapeur avec le lancement, en novembre prochain, d'un service ferroviaire Sète-Valenton à raison de trois trains par semaine.
L'onde de choc de la pandémie passée, Sète retrouve des couleurs en 2022 en franchissant une étape à fin octobre avec 5,2 millions de tonnes (Mt) contre 4,8 Mt sur les dix premiers mois de 2021. "C'est un trafic historique depuis la reprise du port par la Région en 2008 où nous étions alors à 3 Mt", commente Olivier Carmes, directeur du port de Sète. Les vracs liquides en souffrance, montée des solides L'activité est néanmoins très contrastée selon les filières. Les imports de produits pétroliers ont chuté de 25 % cette année en raison des opérations de maintenance sur les cuves de BP. Des installations destinées au stockage du diesel et de l'essence et dont la mise en service ne devrait pas intervenir avant 2024. Les produits pétroliers représentant encore 15 % du trafic global de Sète. Depuis son installation sur les quais sétois en 2019, Cem'In'Log…
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