"Sewol" : la présidente endosse l'entière responsabilité



Les activités relevant des garde-côtes en Corée du Sud seront désormais scindées
Les activités relevant des garde-côtes en Corée du Sud seront désormais scindées
La présidente de la Corée du Sud a accepté lundi 19 mai la pleine responsabilité du lourd bilan du naufrage du ferry "Sewol" en avril, reconnaissant que de nombreuses vies avaient été perdues du fait de l'incompétence des autorités. Le Premier ministre, Chung Hong-Won, a depuis démissionné. Park Geun-Hye a souligné le fiasco de la réponse des garde-côtes après le naufrage, et reconnu les doléances des proches des victimes, qui affirment que quantités de vies auraient pu être sauvées si les secours s'étaient montrés plus efficaces. Les activités relevant des garde-côtes en Corée du Sud seront désormais scindées : la partie enquête sera reprise par le corps de la police et la partie patrouilles maritimes confiée à un nouveau ministère de la Sécurité nationale. Les familles des morts critiquent vertement la gestion de cette catastrophe par les autorités, et notamment les opérations de secours.
Beaucoup pensent que des enfants ont pu survivre quelques heures, voire quelques jours, dans des poches d'air au sein du ferry immergé, mais sont morts faute d'avoir été repérés à temps. Les plongeurs ont mis plusieurs jours à entrer dans l'épave, freinés par une météo défavorable et de violents courants. La plupart des membres de l'équipage ont survécu et sont vilipendés pour avoir abandonné le navire et ses passagers. D'autant que les consignes données pendant une quarantaine de minutes demandaient aux personnes de ne pas bouger de leur cabine. Lorsque le ferry a piqué du nez vers le fond, il était alors trop tard pour remonter les couloirs inclinés et glissants à cause de l'eau qui s'y engouffrait. Le capitaine du "Sewol" et trois des membres d'équipage ont été inculpés d'homicide involontaire la semaine dernière. Les premiers éléments de l'enquête indiquent que le fret transporté était au moins deux fois supérieur au niveau recommandé. Le bateau était en outre moins résistant à la houle en raison de l'ajout illégal de cabines supplémentaires sur plusieurs ponts après son rachat en 2012.

Jung Ha-Won

Lundi 19 Mai 2014



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