Sogaris : un hôtel logistique à Paris
Jean-Louis Foessel, président du directoire de Sogaris © SOGARIS
Une emprise foncière de 24.000 m2 capable de développer une surface logistique de 35.000 m2 sur deux niveaux, le tout embranché fer assurant au site une vocation multimodale. A priori rien d’exceptionnel sauf que ce projet présenté par Sogaris lors du Salon de l’immobilier d’entreprise (SIMI) est situé dans le 18e arrondissement de Paris. Premier hôtel logistique urbain, il est développé avec le concours de SAGL Architectes, SNCF propriétaire du terrain, Ville de Paris et Espaces ferroviaires, filiale de la SNCF aménageur du nouveau quartier Chapelle International, qui comprend, en sus de la base logistique, des logements et des locaux d’activités. Retenu en juillet sur appel à propositions, le bâtiment aura pour dimensions 380 m de long, 50 de large et 7 de haut. «De plain-pied, toutes les opérations logistiques ainsi que les mouvements de trains et de véhicules seront réalisées à l’intérieur», explique Jean-Louis Foessel, président du directoire de Sogaris.
Accès à des rames de 400 m
Cœur de l’aménagement, la composante logistique de 35.000 m2 est positionnée au rez-de-chaussée et au sous-sol. Le rez-de-chaussée hébergera le terminal ferroviaire autorisant le traitement de rames jusqu’à 400 m, une aire de transit, une zone de stationnement et de chargement pour les véhicules de distribution et les «vélos-cargo». «Ce terminal sera exploité en temps partagé avec une période de nuit dédiée à un train grande distribution et une période de jour dédiée à un train de messagerie et fret e-commerce. La base fret servira de mur antibruit entre les logements du quartier Chapelle International et le faisceau ferroviaire. Ses utilisateurs devront respecter un cahier des charges strict limitant leurs nuisances sonores. Les véhicules de distribution GNV et électriques seront préconisés, par exemple». Le sous-sol accueillera un point d’appui logistique composé d’une zone sous température dirigée, un parking et des espaces de stockage de proximité. Deux autres composantes figurent dans le projet, une tertiaire de 2.560 m2 et une toiture de 18.200 m2 aménagée (restaurant, équipements sportifs, etc.) et végétalisée.
Accès à des rames de 400 m
Cœur de l’aménagement, la composante logistique de 35.000 m2 est positionnée au rez-de-chaussée et au sous-sol. Le rez-de-chaussée hébergera le terminal ferroviaire autorisant le traitement de rames jusqu’à 400 m, une aire de transit, une zone de stationnement et de chargement pour les véhicules de distribution et les «vélos-cargo». «Ce terminal sera exploité en temps partagé avec une période de nuit dédiée à un train grande distribution et une période de jour dédiée à un train de messagerie et fret e-commerce. La base fret servira de mur antibruit entre les logements du quartier Chapelle International et le faisceau ferroviaire. Ses utilisateurs devront respecter un cahier des charges strict limitant leurs nuisances sonores. Les véhicules de distribution GNV et électriques seront préconisés, par exemple». Le sous-sol accueillera un point d’appui logistique composé d’une zone sous température dirigée, un parking et des espaces de stockage de proximité. Deux autres composantes figurent dans le projet, une tertiaire de 2.560 m2 et une toiture de 18.200 m2 aménagée (restaurant, équipements sportifs, etc.) et végétalisée.
"Une ouverture prévue en mai 2014"
Hors foncier que Sogaris rachètera dans le courant du premier trimestre 2012 à SNCF (entre 300 et 500 euros le m2 !), l’investissement pour la réalisation de cet hôtel logistique est estimé à 50 millions d'euros. Après démarches administratives et études techniques, la construction débuterait en avril 2013 pour une mise en exploitation en mai 2014. À cet horizon, le bâtiment multimodal évitera chaque année 1,1 million de kilomètres routiers sur la voirie francilienne soit 13.700 camions et 560 tonnes de CO2.
