L'avion solaire Solar Impulse 2 a atterri samedi 11 juin avant l'aube à l'aéroport Kennedy de New York, terminant ainsi sa traversée des États-Unis. L'avion, qui avait décollé peu avant minuit de l'aéroport de Lehigh Valley (Pennsylvanie), s'est posé sans encombre avec une minute d'avance sur l'horaire prévu. Auparavant, il avait survolé Manhattan, le port de New York, et la Statue de la Liberté. L'avion aura ainsi mis un peu plus de quatre heures pour compléter la dernière étape de sa traversée des États-Unis.
Il traversera ensuite l'Atlantique pour se poser en Europe, avant un retour à son point de départ à Abou Dhabi d'où les deux pilotes suisses, Bertrand Piccard et André Borschberg, sont partis le 9 mars 2015.
Propulsé par des hélices fonctionnant grâce à l'énergie fournie par ses 17.000 cellules photovoltaïques, il avance généralement à un peu moins de 50 km/h, même s'il peut aller jusqu'à doubler sa vitesse lorsqu'il est en pleine exposition au soleil. Les deux pilotes se relaient d'étape en étape. Pendant le vol, ils ne peuvent dormir que par intermittence, l'ensemble des données techniques devant être vérifiées toutes les 20 minutes.
L'équipe qui accompagne le tour du monde de l'avion transporte notamment un hangar gonflable qui peut être installé n'importe où pour protéger l'avion lorsqu'il se pose.
Il traversera ensuite l'Atlantique pour se poser en Europe, avant un retour à son point de départ à Abou Dhabi d'où les deux pilotes suisses, Bertrand Piccard et André Borschberg, sont partis le 9 mars 2015.
Propulsé par des hélices fonctionnant grâce à l'énergie fournie par ses 17.000 cellules photovoltaïques, il avance généralement à un peu moins de 50 km/h, même s'il peut aller jusqu'à doubler sa vitesse lorsqu'il est en pleine exposition au soleil. Les deux pilotes se relaient d'étape en étape. Pendant le vol, ils ne peuvent dormir que par intermittence, l'ensemble des données techniques devant être vérifiées toutes les 20 minutes.
L'équipe qui accompagne le tour du monde de l'avion transporte notamment un hangar gonflable qui peut être installé n'importe où pour protéger l'avion lorsqu'il se pose.