L'avion Solar Impulse 2 s'est posé à Tulsa, dans l’État américain de l'Oklahoma, dans la nuit du 12 au 13 mai. Après un vol de 18 heures et 15 minutes en provenance de Phoenix en Arizona, l'avion solaire expérimental piloté par le suisse Bertrand Piccard a ainsi franchi une nouvelle étape de son tour du monde réalisé uniquement à l'énergie solaire.
L'avion doit marquer encore une ou deux étapes aux États-Unis avant d'atterrir à New York. "L'objectif est de rallier New York le plus vite possible", selon l'équipe de Solar Impulse 2. Ensuite, le SI2 doit encore traverser l'Atlantique pour se poser en Europe, avant un retour à son point de départ à Abu Dhabi, d'où Bertrand Piccard et son copilote André Borschberg sont partis le 9 mars 2015. Ce dernier ne participait pas à ce vol entre Phoenix et Tulsa.
Les ailes de l'avion, qui sont plus larges que celles d'un Boeing 747, portent 17.000 cellules photovoltaïques qui fournissent l'énergie nécessaire aux hélices et aux batteries. La nuit, l'avion vole grâce à l'énergie qu'il a stockée.
Sa vitesse de vol, qui est en moyenne de 45 kilomètres par heure, peut doubler en pleine exposition au soleil.
L'avion doit marquer encore une ou deux étapes aux États-Unis avant d'atterrir à New York. "L'objectif est de rallier New York le plus vite possible", selon l'équipe de Solar Impulse 2. Ensuite, le SI2 doit encore traverser l'Atlantique pour se poser en Europe, avant un retour à son point de départ à Abu Dhabi, d'où Bertrand Piccard et son copilote André Borschberg sont partis le 9 mars 2015. Ce dernier ne participait pas à ce vol entre Phoenix et Tulsa.
Les ailes de l'avion, qui sont plus larges que celles d'un Boeing 747, portent 17.000 cellules photovoltaïques qui fournissent l'énergie nécessaire aux hélices et aux batteries. La nuit, l'avion vole grâce à l'énergie qu'il a stockée.
Sa vitesse de vol, qui est en moyenne de 45 kilomètres par heure, peut doubler en pleine exposition au soleil.
