La compagnie aérienne américaine Spirit Airlines a annoncé qu'elle rejetait l'offre de rachat de sa rivale JetBlue. L’entreprise doute qu'elle obtienne le feu vert des autorités de la concurrence et a indiqué qu'elle préférait toujours fusionner avec Frontier.
"Spirit continue de croire dans la logique stratégique de la fusion proposée avec Frontier et a confiance dans le fait que celle-ci représente la meilleure opportunité pour maximiser la valeur de long terme pour les actionnaires", a affirmé le président du conseil d'administration de Spirit, Mac Gardner.
Dans une lettre adressée à Robin Hayes, le patron de JetBlue, Mac Gardner dit s'inquiéter que l’offre de rachat qu’il a mis sur la table n'obtienne pas l'approbation des autorités, et rappelle que le ministère de la Justice et plusieurs États américains avaient engagé des poursuites pour bloquer un partenariat entre JetBlue et American Airlines, la Northeast Alliance.
"Nous avons du mal à comprendre comment JetBlue peut croire que le ministère de la Justice, ou un tribunal, puisse être convaincu que JetBlue soit autorisé à former une alliance anticoncurrentielle alignant ses intérêts avec ceux d'une compagnie traditionnelle puis à entreprendre une acquisition qui éliminerait la plus grosse compagnie à très bas coûts", écrit Mac Gardner. Et ce même avec les cessions proposées par JetBlue.
"En raison du risque que la transaction n'aboutisse pas, nous estimons que l'offre de JetBlue est illusoire et le conseil d'administration de Spirit n'a pas jugé nécessaire de l'examiner", conclut-il.
3,6 milliards de dollars
JetBlue avait formulé son offre de rachat de 3,6 milliards de dollars en numéraire début avril 2022, renchérissant sur celle de Frontier d'un montant de 2,9 milliards de dollars. JetBlue avait alors assuré que sa proposition représentait l'opportunité la plus attractive pour les actionnaires de Spirit, promettant un chiffre d'affaires annuel de près de 12 milliards de dollars pour la nouvelle entité.
Les revenus de Spirit ont totalisé 4 milliards de dollars en 2021 et ceux de JetBlue sont montés à un peu plus de 6 milliards.
La fusion de Spirit avec Frontier, qui doit encore être approuvée par les régulateurs et les actionnaires, doit être achevée au second semestre 2022, a précisé le conseil d’administration de Spirit. Si elle parvient à son terme, le nouveau groupe sera la cinquième compagnie du pays en nombre de sièges proposés, derrière American, United, Delta et Southwest.
À Wall Street, l'action de Spirit reculait de 0,9 % et celle de Frontier de 1,5 % dans les échanges électroniques précédant l'ouverture de la Bourse. L'action de JetBlue montait en revanche de 0,4 %.
Dans une lettre adressée à Robin Hayes, le patron de JetBlue, Mac Gardner dit s'inquiéter que l’offre de rachat qu’il a mis sur la table n'obtienne pas l'approbation des autorités, et rappelle que le ministère de la Justice et plusieurs États américains avaient engagé des poursuites pour bloquer un partenariat entre JetBlue et American Airlines, la Northeast Alliance.
"Nous avons du mal à comprendre comment JetBlue peut croire que le ministère de la Justice, ou un tribunal, puisse être convaincu que JetBlue soit autorisé à former une alliance anticoncurrentielle alignant ses intérêts avec ceux d'une compagnie traditionnelle puis à entreprendre une acquisition qui éliminerait la plus grosse compagnie à très bas coûts", écrit Mac Gardner. Et ce même avec les cessions proposées par JetBlue.
"En raison du risque que la transaction n'aboutisse pas, nous estimons que l'offre de JetBlue est illusoire et le conseil d'administration de Spirit n'a pas jugé nécessaire de l'examiner", conclut-il.
3,6 milliards de dollars
JetBlue avait formulé son offre de rachat de 3,6 milliards de dollars en numéraire début avril 2022, renchérissant sur celle de Frontier d'un montant de 2,9 milliards de dollars. JetBlue avait alors assuré que sa proposition représentait l'opportunité la plus attractive pour les actionnaires de Spirit, promettant un chiffre d'affaires annuel de près de 12 milliards de dollars pour la nouvelle entité.
Les revenus de Spirit ont totalisé 4 milliards de dollars en 2021 et ceux de JetBlue sont montés à un peu plus de 6 milliards.
La fusion de Spirit avec Frontier, qui doit encore être approuvée par les régulateurs et les actionnaires, doit être achevée au second semestre 2022, a précisé le conseil d’administration de Spirit. Si elle parvient à son terme, le nouveau groupe sera la cinquième compagnie du pays en nombre de sièges proposés, derrière American, United, Delta et Southwest.
À Wall Street, l'action de Spirit reculait de 0,9 % et celle de Frontier de 1,5 % dans les échanges électroniques précédant l'ouverture de la Bourse. L'action de JetBlue montait en revanche de 0,4 %.
