Suisse : davantage de rail dans les Alpes


Le transport ferroviaire a atteint en 2014 sa meilleure part modale dans le fret de transit européen à travers le pays.


CFF truste désormais 58 % des tonnages © CFF
CFF truste désormais 58 % des tonnages © CFF
Le ferroviaire confirme sa poussée dans le fret de transit international par les Alpes suisses. L’an dernier, ses volumes ont augmenté de 3,5 %. Dans le même temps, le transport par la route a diminué de 2 %. Si bien que le fer augmente sa part de marché à 67,3 %, son meilleur score depuis l’introduction en 2001 de la redevance sur les poids lourds RPLP, l’équivalent helvétique de l’Eurovignette. Sa part est en hausse constante depuis 2009, lorsque la route avait atteint son point haut de 39 %. Le nombre de camions recensés est désormais tout proche de tomber sous la barre symbolique du million : 1,033 million en 2014. Il faudrait toutefois qu’il baisse encore de 350.000 unités pour arriver au niveau plancher visé à terme par le gouvernement.

Domination des CFF

La performance 2014 du ferroviaire est d’autant plus méritoire qu’à la différence de la route, il a connu des perturbations de circulation liées à des travaux ou aux grèves de cheminots à l'étranger, notamment en Allemagne, relève l’Office fédéral (ministère) des Transports. Le groupe public CFF (Chemins de fer fédéraux) truste désormais 58 % des tonnages : fin 2013, il avait repris à son premier challenger, BLS Cargo, la traction suisse du transit de DB Schenker Rail. Le total du trafic route et fer à travers les Alpes suisses a progressé de 2 % l’an dernier pour atteindre 38,7 millions de tonnes. La progression a été freinée au second semestre par de nouveaux signes d’affaiblissement de l’économie italienne, le débouché Sud du pays.

Christian Robischon

Vendredi 17 Avril 2015



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