Suisse : le second tunnel routier du Gothard approuvé

Le gouvernement suisse lance la procédure pour la construction du second tunnel routier du Gothard, mais l'ouverture à la circulation n'interviendra pas avant neuf ans.
Le serpent de mer d'un second tunnel routier du Gothard dans les Alpes suisses ne le sera plus, même s'il faudra encore patienter. Le gouvernement helvétique a approuvé, en fin d'année dernière, le "projet général" de construction qui se chiffre à 1,8 milliard d'euros. Faisant suite à l'approbation de principe de la population par un référendum en février 2016, sa décision marque le franchissement de la première étape de planification. Celle-ci se poursuivra au printemps par un "projet définitif". Les études techniques suivront. Quant aux travaux, sauf retard lié notamment à des recours, le gouvernement table sur leur démarrage au plus tôt en 2020, pour cinq ans de génie civil puis deux ans de pose d'installations qui aboutiraient à une ouverture en 2027. Ce second tube sera construit 70 mètres plus loin en parallèle du premier qui sera rénové ensuite, de 2028 à 2030.
Le monde du transport de marchandises attend de longue date la concrétisation de ce chantier pour pallier les engorgements du Gothard routier. Les autorités suisses y font suite, quand bien même le report du transit de fret international vers la voie ferrée demeure leur objectif.

Report vers le fer

Celui-ci a motivé la construction du tunnel ferroviaire du Gothard, ouvert en juin 2016 sur 57 km. Les investissements en infrastructures, couplés à la taxation des poids lourds par la redevance RPLP, génèrent une croissance régulière de la part du chemin de fer. Elle atteint désormais 71 % du fret transalpin. Le nombre de camions et semi-remorques, lui, baisse constamment. Il est passé sous le seuil de 1 million par an, mais reste assez loin de l'objectif initial d'un nombre de courses transalpines limité à 650.000 pour la fin de cette année 2018.

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