La justice espagnole a désigné un administrateur judiciaire pour la société TP Ferro, concessionnaire de la ligne à grande vitesse entre Perpignan en France et Figueras en Espagne, incapable de régler ses dettes, a-t-on appris le 3 septembre auprès du tribunal. L'entreprise, détenue à parts égales par les groupes de BTP espagnol ACS et français Eiffage, en avait fait la demande auprès du tribunal de commerce de Gérone, qui l'a acceptée le 1er septembre. Le concessionnaire a cependant souligné que cette décision ne signifiait pas nécessairement sa mise en liquidation. "L'objectif de TP Ferro et de ses actionnaires reste de parvenir rapidement à un accord avec toutes les parties concernées", indique la société. Malgré un sursis de quatre mois que lui avait accordé le tribunal, le concessionnaire a dû se déclarer en cessation de paiement en juillet, n'ayant pas réussi à trouver un accord avec ses créanciers pour renégocier sa dette, ni à obtenir une rallonge de 34 millions d'euros des gouvernements espagnol et français. En 2003, TP Ferro avait obtenu la concession pour la construction et l'exploitation de la ligne à grande vitesse entre Perpignan et Figueras. Elle avait souscrit une emprunt de 532 millions d'euros en 2005, pour construire un tronçon de 44,4 km dont 8,3 km de tunnel creusé à travers les Pyrénées. Le projet a coûté 1,1 milliard d'euros au final. Le consortium s'était plaint en juillet du "décalage" entre la mise en service de la ligne, en janvier 2009, et son raccordement au réseau espagnol à grande vitesse, en décembre 2013.
Les difficultés du concessionnaire s'expliquent aussi par la faiblesse du trafic et des recettes, couplée à la concurrence des liaisons aériennes low-cost entre l'Espagne et la France, trois fois plus rapides que le train, selon les experts.
Les difficultés du concessionnaire s'expliquent aussi par la faiblesse du trafic et des recettes, couplée à la concurrence des liaisons aériennes low-cost entre l'Espagne et la France, trois fois plus rapides que le train, selon les experts.
