Toujours en détresse, le "MSC Flaminia" est examiné par des experts
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Le "MSC Flaminia" est toujours en détresse au large du golfe de Gascogne, à quelques centaines de kilomètres des côtes françaises, britanniques et espagnoles, après l'incendie et l'explosion qui ont coûté la vie le 14 juillet à deux marins et blessé trois autres. Le reste de l'équipage de 23 hommes et les deux passagers avaient pu être évacués le jour même.
Presque cinq semaines après l'accident, consécutif à un feu qui a s'est déclaré dans la cale numéro 4, la cale numéro 7 émettait toujours le 8 août de la fumée et une forte chaleur. Ce jour-là, des experts en incendie ont enfin pu embarquer sur le navire, après neuf jours d'attente due aux mauvaises conditions météo, selon Reederei NSB, le propriétaire allemand du navire affrété par MSC. Ces spécialistes sont censés contrôler l'évolution, du sinistre, évaluer l'étendue des dégâts, ainsi que la dangerosité du navire et de sa cargaison. C'est à l'issue de cette étude qu'est censée intervenir une éventuelle décision de remorquage vers un abri côtier par les autorités des pays de la zone, la France, la Grande-Bretagne et l'Espagne. L'État du pavillon du navire, l'Allemagne, pourrait aussi se saisir de la question du devenir immédiat du "MSC Flaminia".
Ce porte-conteneurs mesure de 300 mètres de long pour 40 mètres de large et présente une capacité de 6.750 EVP et de 122.213 tpl. Il transportait 2.876 conteneurs depuis Charleston et devait rallier les ports du range Nord européen et notamment Le Havre. Ni le propriétaire du "MSC Flaminia", ni l'affréteur, ni les autorités n'ont pour l'instant fourni d'indication sur les causes de l'accident, pas plus que sur la nature des produits transportés par le navire ou sur une éventuelle pollution aux hydrocarbures.
Presque cinq semaines après l'accident, consécutif à un feu qui a s'est déclaré dans la cale numéro 4, la cale numéro 7 émettait toujours le 8 août de la fumée et une forte chaleur. Ce jour-là, des experts en incendie ont enfin pu embarquer sur le navire, après neuf jours d'attente due aux mauvaises conditions météo, selon Reederei NSB, le propriétaire allemand du navire affrété par MSC. Ces spécialistes sont censés contrôler l'évolution, du sinistre, évaluer l'étendue des dégâts, ainsi que la dangerosité du navire et de sa cargaison. C'est à l'issue de cette étude qu'est censée intervenir une éventuelle décision de remorquage vers un abri côtier par les autorités des pays de la zone, la France, la Grande-Bretagne et l'Espagne. L'État du pavillon du navire, l'Allemagne, pourrait aussi se saisir de la question du devenir immédiat du "MSC Flaminia".
Ce porte-conteneurs mesure de 300 mètres de long pour 40 mètres de large et présente une capacité de 6.750 EVP et de 122.213 tpl. Il transportait 2.876 conteneurs depuis Charleston et devait rallier les ports du range Nord européen et notamment Le Havre. Ni le propriétaire du "MSC Flaminia", ni l'affréteur, ni les autorités n'ont pour l'instant fourni d'indication sur les causes de l'accident, pas plus que sur la nature des produits transportés par le navire ou sur une éventuelle pollution aux hydrocarbures.
