Trafic en hausse à Dégrad-des-Cannes/Pariacabo
À 312.940 tonnes, les marchandises diverses et le conteneur ont progressé de 4,08 % en 2012 sur les installations de l'ex-concession de Dégrad-des-Cannes/Pariacabo. Selon les chiffres de la Direction de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Deal) de Guyane, les importations ont frôlé à elles seules la barre des 290.000 tonnes. Les hydrocarbures ont marqué un repli de 2,3 % à 223.045 tonnes (dont pas moins de 215.268 tonnes à l'import). Le port guyanais a importé l'an dernier 92.000 tonnes de clinker, en hausse sur un an de 8,41%. Quant au trafic automobile, exprimé en tonnage, il est passé de 10.356 tonnes en 2011 (soit 6.225 unités) à 10.366 tonnes (6.490 unités).
Les passagers, de leur côté, ont fortement augmenté. Ce trafic a bondi de 206,62 % puisque leur nombre s'élevait à 136 en 2011 et qu'il s'est établi à 417 à fin 2012. Toujours selon les statistiques de la Deal, 270 escales ont été enregistrées l'an dernier, soit 25 % de plus qu'en 2011.
Les passagers, de leur côté, ont fortement augmenté. Ce trafic a bondi de 206,62 % puisque leur nombre s'élevait à 136 en 2011 et qu'il s'est établi à 417 à fin 2012. Toujours selon les statistiques de la Deal, 270 escales ont été enregistrées l'an dernier, soit 25 % de plus qu'en 2011.
"Un investissement de 76,2 millions d'euros"
Au plan financier, le chiffre d'affaire du port situé sur la commune de Rémire-Montjoly s'est élevé en 2011 à 10,55 millions d'euros, soit en légère diminution de 0,35 % par rapport à 2011. L'établissement précise que les droits de port et les redevances de stationnement ont stagné tandis que les redevances pétrolières ont régressé de 5 %.
En 2012, le montant global de l'investissement consacré à la maintenance et à la réfection des infrastructures du port s'est élevé à 76,2 millions d'euros. L'autorité portuaire mentionne la reconstruction du quai n° 1 (d'une longueur de 210 mètres) qui a coûté 35 millions d'euros. "Les travaux ont été achevés début 2012", précise l'administration.
D'autre part, le quai n° 2 (d'une longueur de 190 mètres) a également été reconstruit. Une enveloppe de 31 millions d'euros a été nécessaire pour cette opération. Les travaux, débutés en février 2012 s’étaleront jusqu’à mi-2014. L'établissement a également dû financer la reconstruction de l’appontement pétrolier. L'opération a nécessité une enveloppe de 4, 5 millions d'euros. Les travaux, qui ont débuté en juillet 2012, devraient être terminés en mars 2013.
Le port dépense également 5,7 millions d'euros par an pour assurer les travaux de dragage des accès portuaires.
44 agents transférés ou détachés
Dans le cadre de la réforme, trente-six agents de la CCIG ont été transférés et huit agents de la DEAL ont été détachés au Grand Port maritime de la Guyane, sous statut de la Convention collective nationale unifiée, branche portuaire. C’est donc un total de 45 personnes qui viendront grossier les rangs de l'établissement portuaire, y compris le directeur général qui sera nommé après la tenue du premier Conseil de surveillance.
Cette année, conformément à la réforme, le Grand Port maritime va s'employer à élaborer son projet stratégique. Il devrait également accueillir cette année la commission des ports d'Outre-Mer.
