Transport routier : un accord salarial en passe d'être signé

Les partenaires sociaux du transport routier de marchandises ont trouvé mardi 6 mars un compromis devant aboutir en 2018 à une augmentation des grilles salariales de 1,5 % pour tous. Lors d'une quatrième et dernière séance de négociation, la partie patronale (OTRE, FNTR et TLF) a mis sur la table une augmentation générale de 1,5 % pour l'ensemble des coefficients et des catégories socio-professionnelles, une proposition accueillie positivement par la CFDT et FO, majoritaires. "La proposition nous paraît correcte", cela faisait "très longtemps qu'on n'avait pas eu une augmentation en linéaire", a réagi Christian Cottaz de la CFDT. Son organisation va consulter ses syndicats mais devrait signer l'accord, tout comme Force ouvrière. Aboutir à ce résultat "sans un seul jour de grève" est une satisfaction, s'est félicité Patrice Clos (FO), sachant que la négociation "partait de loin" avec une première proposition à "0,7 %". L'augmentation des grilles interviendra au 1er avril, selon lui. De son côté, l'OTRE (Organisation des transporteurs routiers européens) a exprimé son "grand soulagement" après l'aboutissement de la négociation, possible grâce à la "proposition unitaire" formulée par le patronat. Après l'accord "assez historique" trouvé en octobre sur l'application des ordonnances dans le transport routier, "il aurait été assez dommageable qu'on soit en début d'année 2018 à nouveau dans le conflit", a relevé Jean-Marc Rivéra, son secrétaire général. En février, après une troisième séance de négociation infructueuse, les syndicats avaient brandi la menace d'une grève, estimant que les propositions patronales (1,2 %) étaient "inacceptables" car "inférieures à l'augmentation du Smic et inférieures à l'inflation". Après l'accord salarial, les discussions à venir sur la classification des emplois et l'avenir du congé de fin d'activité (CFA, une dispense d'activité spécifique pour les conducteurs proches de la retraite) "vont pouvoir s'engager avec plus de sérénité", a commenté Jean-Marc Rivéra. La CGT et la CFTC ne signeront pas le texte, tandis que la CFE-CGC consulte ses équipes, a-t-il précisé. La CFTC "refuse d'être complice" d'un accord contenant "un niveau de proposition si indécente", a-t-elle fait savoir. Selon l'OPTL, organisme paritaire du transport routier, la branche professionnelle rencontre effectivement de réelles difficultés pour recruter. Le transport de marchandises employait près de 346.000 personnes fin 2016, d'après ses estimations.