La compagnie américaine United Airlines a fait part d'un chiffre d'affaires plus important que prévu au troisième trimestre 2021, le rebond du trafic aérien cet été aux États-Unis n'ayant pas été trop entamé sur la période par la montée du variant Delta.
Ses opérations restent encore déficitaires, mais grâce aux aides du gouvernement américain, United Airlines est parvenue à dégager un bénéfice net de 473 millions de dollars.
Hors éléments exceptionnels, la compagnie a enregistré une perte de 1,02 dollar par action, moins importante que celle anticipée par les analystes (1,67 dollar). Son chiffre d’affaires, de 7,75 milliards de dollars, reste inférieur de 32 % à celui du même trimestre en 2019, avant que la pandémie ne fasse chuter le trafic aérien. Mais il est supérieur aux prévisions qui s’établissaient à 7,64 milliards de dollars.
L'action du groupe montait de 2 % dans les échanges électroniques suivant la clôture de Wall Street. Les touristes sont remontés en masse dans les avions cet été, mais l'arrivée du variant Delta, particulièrement contagieux, a progressivement mis un frein à cette reprise. Des vacanciers ont annulé des séjours tandis que de nombreuses entreprises ont reporté le retour au bureau, retardant d'autant la reprise des voyages d'affaires.
"Vision à long terme"
Le groupe s'attend à ce que son chiffre d'affaires reste en baisse de 25 % à 30 % au quatrième trimestre par rapport à 2019. Mais l'entreprise mise toujours sur le retour des déplacements professionnels et, avec la levée de certaines restrictions imposées par les États-Unis, sur la reprise du trafic transatlantique dans un premier temps puis transpacifique.
"La reprise a été retardée par le variant Delta, mais l'équipe United reste concentrée sur sa vision à long terme – et ne se laisse pas distraire par la volatilité à court terme – ce qui signifie que nous sommes sur la bonne voie pour atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés pour 2022", a assuré le directeur général Scott Kirby.
La compagnie Delta, qui a dévoilé ses chiffres trimestriels la semaine dernière, a prévenu que les prix élevés du carburant pourraient peser sur son bilan d'ici à la fin de l'année.
United n'a pour l’instant pas donné de prévisions sur sa rentabilité au quatrième trimestre, mais a indiqué prévoir des prix du kérosène en hausse de 12 % par rapport au troisième trimestre.
Hors éléments exceptionnels, la compagnie a enregistré une perte de 1,02 dollar par action, moins importante que celle anticipée par les analystes (1,67 dollar). Son chiffre d’affaires, de 7,75 milliards de dollars, reste inférieur de 32 % à celui du même trimestre en 2019, avant que la pandémie ne fasse chuter le trafic aérien. Mais il est supérieur aux prévisions qui s’établissaient à 7,64 milliards de dollars.
L'action du groupe montait de 2 % dans les échanges électroniques suivant la clôture de Wall Street. Les touristes sont remontés en masse dans les avions cet été, mais l'arrivée du variant Delta, particulièrement contagieux, a progressivement mis un frein à cette reprise. Des vacanciers ont annulé des séjours tandis que de nombreuses entreprises ont reporté le retour au bureau, retardant d'autant la reprise des voyages d'affaires.
"Vision à long terme"
Le groupe s'attend à ce que son chiffre d'affaires reste en baisse de 25 % à 30 % au quatrième trimestre par rapport à 2019. Mais l'entreprise mise toujours sur le retour des déplacements professionnels et, avec la levée de certaines restrictions imposées par les États-Unis, sur la reprise du trafic transatlantique dans un premier temps puis transpacifique.
"La reprise a été retardée par le variant Delta, mais l'équipe United reste concentrée sur sa vision à long terme – et ne se laisse pas distraire par la volatilité à court terme – ce qui signifie que nous sommes sur la bonne voie pour atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés pour 2022", a assuré le directeur général Scott Kirby.
La compagnie Delta, qui a dévoilé ses chiffres trimestriels la semaine dernière, a prévenu que les prix élevés du carburant pourraient peser sur son bilan d'ici à la fin de l'année.
United n'a pour l’instant pas donné de prévisions sur sa rentabilité au quatrième trimestre, mais a indiqué prévoir des prix du kérosène en hausse de 12 % par rapport au troisième trimestre.
