Turkish Airlines lance une grande campagne de recrutement de personnel navigant à l'étranger pour poursuivre la croissance de ses activités.
Turkish Airlines croît vite, trop vite au regard du temps nécessaire à la formation locale du personnel. "Il faut au moins six ans à un copilote pour devenir pilote. Notre école et les autres écoles de Turquie nous permettent de pourvoir à nos besoins en copilotes mais il n'y a plus de pilotes disponibles en Turquie. Nous devons donc en embaucher à l'étranger", a déclaré son PDG Temel Kotil. "Nous allons aussi recruter cette année 2.000 membres d'équipage", a-t-il ajouté.
Détenue à 49 % par l'État turc, Turkish Airlines affiche depuis plusieurs années une très forte croissance et nourrit l'ambition de concurrencer les compagnies aériennes les plus performantes du golfe Persique comme Etihad ou Qatar Airways.
Fer de lance
En 2014, Turkish Airlines a transporté 54,7 millions de passagers, soit 13,3 % de plus que l'année précédente. Elle dessert 261 aéroports dans 107 pays et a été élue meilleure compagnie aérienne pour la quatrième année consécutive. “Nous allons encore accroître la fréquence de nos vols et le nombre de nos destinations en 2015", a annoncé Temel Kotil, avec une priorité pour le continent africain. "Nous allons ajouter huit nouvelles destinations cette année" en Afrique, a-t-il précisé. Le PDG de la compagnie turque s'est fixé pour objectif de transporter 16 % de passagers en plus en 2015.
Le gouvernement islamo-conservateur turc, au pouvoir depuis 2002, a fait du développement de sa compagnie aérienne phare un instrument de ses ambitions sur la scène internationale et l'une de ses priorités économiques. Il a posé l'an dernier la première pierre d'un troisième aéroport à Istanbul, dont il veut faire le plus important de la planète. Pour nourrir sa croissance, Turkish Airlines a passé en 2013 deux très grosses commandes d'avions, l'une à Airbus et l'autre à Boeing, d'une centaine d'appareils chacune.
Détenue à 49 % par l'État turc, Turkish Airlines affiche depuis plusieurs années une très forte croissance et nourrit l'ambition de concurrencer les compagnies aériennes les plus performantes du golfe Persique comme Etihad ou Qatar Airways.
Fer de lance
En 2014, Turkish Airlines a transporté 54,7 millions de passagers, soit 13,3 % de plus que l'année précédente. Elle dessert 261 aéroports dans 107 pays et a été élue meilleure compagnie aérienne pour la quatrième année consécutive. “Nous allons encore accroître la fréquence de nos vols et le nombre de nos destinations en 2015", a annoncé Temel Kotil, avec une priorité pour le continent africain. "Nous allons ajouter huit nouvelles destinations cette année" en Afrique, a-t-il précisé. Le PDG de la compagnie turque s'est fixé pour objectif de transporter 16 % de passagers en plus en 2015.
Le gouvernement islamo-conservateur turc, au pouvoir depuis 2002, a fait du développement de sa compagnie aérienne phare un instrument de ses ambitions sur la scène internationale et l'une de ses priorités économiques. Il a posé l'an dernier la première pierre d'un troisième aéroport à Istanbul, dont il veut faire le plus important de la planète. Pour nourrir sa croissance, Turkish Airlines a passé en 2013 deux très grosses commandes d'avions, l'une à Airbus et l'autre à Boeing, d'une centaine d'appareils chacune.
