Un an après son lancement, en février 2015, la société Telt vient de donner les résultats d’un concours d’idées ouvert aux jeunes de 14 à 26 ans du Piémont et de Rhône-Alpes et destiné à imaginer sa nouvelle signature graphique. 271 projets ont été exposés au Musée des confluences de Lyon. Le logo assez abstrait de Gabriele Savoca et Sara Borchiero a été retenu. Plutôt que de charger une agence de communication pour imaginer un logo, la société du Tunnel euralpin Lyon-Turin a préféré miser sur la jeunesse et sur les futurs utilisateurs de la ligne transalpine qui pourrait voir le jour à l’horizon 2029… En plus du «Premier prix», le jury a remis sept prix spéciaux et une distinction baptisée «mascotte» à une jeune fille de 13 ans. Tous les prix sont dotés de 500 euros, à l’exception du premier prix doté de 3.000 euros et de la possibilité pour son chef de groupe d’effectuer un stage d’un mois chez Telt, Pininfarina ou Super Regular. Telt est la société responsable de la réalisation et de la gestion de la section transfrontalière de 65 km dont 57 km pour le tunnel de base de la liaison ferroviaire passagers et fret Lyon-Turin. Elle est détenue à 50 % par la France et à 50 % pour l’Italie. Le coût de la section transfrontalière est de 8,6 milliards «un coût identique au tunnel suisse du Gothard dont la construction est achevée et la mise en œuvre prévue en décembre 2016», nous a rappelé Hubert du Mesnil, président de Telt, citant les Suisses en exemple en matière de transports et de mode ferroviaire en particulier.
Actuellement, sur le terrain, à Chiomonte, la galerie de la Maddalene a déjà été excavée sur 4.372 mètres sur 7.500 mètres au total et, à Saint-Martin-la-Porte en Savoie, ont débuté en janvier 2015 les travaux d’une galerie de 9 km dans l’axe et au diamètre d’un des futurs tubes du tunnel transfrontalier.
Actuellement, sur le terrain, à Chiomonte, la galerie de la Maddalene a déjà été excavée sur 4.372 mètres sur 7.500 mètres au total et, à Saint-Martin-la-Porte en Savoie, ont débuté en janvier 2015 les travaux d’une galerie de 9 km dans l’axe et au diamètre d’un des futurs tubes du tunnel transfrontalier.
