L'UE prévoit de mettre en place à partir de la fin mars un allègement provisoire des règles sur les créneaux aéroportuaires, qui sont actuellement gelées en raison de l'effondrement du trafic dû à la pandémie.
Les règles européennes prévoient que les compagnies aériennes doivent utiliser au moins 80 % des créneaux de décollage et d'atterrissage qui leur sont attribués dans les aéroports, sans quoi elles perdent leurs droits la saison suivante. Pour éviter que ces compagnies n'opèrent des vols à vide pour garder ces créneaux, l'UE a suspendu ces règles au moment du début de la pandémie en mars 2020, et la dérogation – une demande du secteur de l'aviation – a été prolongée jusqu'au 27 mars prochain.
La Commission européenne proposait qu'ensuite le taux minimal d'utilisation des créneaux soit réduit de 80 % à 40 %, mais les compagnies aériennes européennes ont jugé que ce seuil était "irréaliste" étant donné la crise, et qu'il pourrait mener à des "vols fantômes". Le Conseil, institution représentant les États membres, a assoupli l'obligation, en prévoyant de donner la possibilité aux compagnies aériennes "de restituer 50 %" de leurs créneaux horaires, et en exigeant qu'elles utilisent "au moins 50 % des créneaux horaires restants". Une manière de leur permettre de n'utiliser qu'un quart de leurs créneaux.
Ces dispositions "permettent de trouver un équilibre entre fournir aux compagnies aériennes une aide dont elles ont largement besoin, encourager la concurrence dans le secteur et préparer un retour progressif à la normale dès que possible, tout en évitant les vols fantômes et en réduisant les émissions", estime le ministre portugais des Infrastructures Pedro Nuno Santos, dont le pays assure la présidence semestrielle de l'UE.
Il s'est dit confiant dans une "adoption rapide" de cette proposition, qui doit encore faire l'objet de négociations entre le Conseil et le Parlement. L'objectif est que ces nouvelles règles soient en place "à temps pour le début de la saison estivale 2021, le 28 mars".
Les règles européennes prévoient que les compagnies aériennes doivent utiliser au moins 80 % des créneaux de décollage et d'atterrissage qui leur sont attribués dans les aéroports, sans quoi elles perdent leurs droits la saison suivante. Pour éviter que ces compagnies n'opèrent des vols à vide pour garder ces créneaux, l'UE a suspendu ces règles au moment du début de la pandémie en mars 2020, et la dérogation – une demande du secteur de l'aviation – a été prolongée jusqu'au 27 mars prochain.
La Commission européenne proposait qu'ensuite le taux minimal d'utilisation des créneaux soit réduit de 80 % à 40 %, mais les compagnies aériennes européennes ont jugé que ce seuil était "irréaliste" étant donné la crise, et qu'il pourrait mener à des "vols fantômes". Le Conseil, institution représentant les États membres, a assoupli l'obligation, en prévoyant de donner la possibilité aux compagnies aériennes "de restituer 50 %" de leurs créneaux horaires, et en exigeant qu'elles utilisent "au moins 50 % des créneaux horaires restants". Une manière de leur permettre de n'utiliser qu'un quart de leurs créneaux.
Ces dispositions "permettent de trouver un équilibre entre fournir aux compagnies aériennes une aide dont elles ont largement besoin, encourager la concurrence dans le secteur et préparer un retour progressif à la normale dès que possible, tout en évitant les vols fantômes et en réduisant les émissions", estime le ministre portugais des Infrastructures Pedro Nuno Santos, dont le pays assure la présidence semestrielle de l'UE.
Il s'est dit confiant dans une "adoption rapide" de cette proposition, qui doit encore faire l'objet de négociations entre le Conseil et le Parlement. L'objectif est que ces nouvelles règles soient en place "à temps pour le début de la saison estivale 2021, le 28 mars".
