Un deuxième trimestre mieux que prévu pour United Continental
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Au deuxième trimestre, le bénéfice net de United Continental a bondi de 38 % à 469 millions de dollars, mais en grande partie grâce à des éléments exceptionnels.Le groupe a passé au second semestre une nouvelle charge de 7 millions de dollars pour l'immobilisation temporaire de ses Boeing 787 "Dreamliner", ce qui porte le total à 18 millions de dollars avec celles déjà passées au premier trimestre. Le dernier-né de Boeing a été cloué au sol dans le monde entier pendant trois mois entre janvier et avril en raison de problèmes de batterie.Le gros des charges exceptionnelles correspond à 45 millions de dollars pour couvrir les coûts de l'intégration toujours en cours des compagnies United et Continental Airlines, dont le groupe est issu.Cela reste néanmoins très en dessous des 137 millions de dollars de charges d'intégration enregistrées sur la même période de 2012, auxquelles s'ajoutaient 76 millions de dollars pour des indemnités de départs volontaires parmi ses salariés.
"Le bénéfice bondit de 38 % et le chiffre d'affaires de 0,6 %"
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Le chiffre d'affaires n'a que légèrement progressé, de 0,6 % à 10 milliards de dollars, et le nombre de passagers transportés a baissé de 5 % à 23,6 millions. United Continental a compensé en réussissant à réduire ses coûts d'exploitation au deuxième trimestre. Ses dépenses en carburant ont notamment baissé de 10 % sur un an. Il a aussi réduit ses capacités nettement plus que ses concurrents, de 2,1 %, a souligné le directeur financier, John Rainey. Et il va continuer sur cette voie : John Rainey table sur une nouvelle diminution de 0,4 % à 1,4 % au troisième trimestre, et de 0,75 % à 1,75 % sur l'ensemble de l'année.
Amélioration des services
La direction a aussi insisté sur ses efforts pour améliorer la qualité de ses services, en particulier pour diminuer les retards et annulations qui ont été importants l'an dernier et séduire davantage la clientèle d'affaires. Tout en saluant les progrès réalisés, la direction a reconnu n'être "pas satisfaite" de la performance financière du groupe sur le trimestre.
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