Un marché céréalier "nerveux" face à l'incertitude du corridor ukrainien


Les marchés agricoles sont "à la fois rassurés et déçus" : l'accord russe pour une prolongation du corridor maritime ukrainien a soulagé les opérateurs, mais cette reconduction pour "seulement 60 jours" à ce stade alimente la volatilité des prix.


© Gruponogar
© Gruponogar
Les opérateurs "commencent à comprendre que ce n'est pas du tout cuit. Et ils deviennent plus nerveux", résume Michael Zuzolo, de Global Commodity Analytics and Consulting.

La dynamique forte de repli des prix des céréales engagée il y a un mois a été stoppée net. Sur le marché européen, la tonne de blé tendre, descendue le 10 mars à son plus bas niveau en 13 mois, s'échangeait mercredi après-midi autour de 268 euros. Le cours du maïs suivait la même tendance, remontant légèrement ces derniers jours, pour atteindre les 264 euros la tonne sur Euronext.

"Le marché est rassuré du maintien du corridor, mais l'inquiétude porte sur la durée. On ne sait pas exactement ce que veulent les Russes, d'où les hésitations des cours" qui varient à la hausse ou la baisse 20 fois dans la journée, a commenté Gautier Le Molgat du cabinet Agritel, soulignant qu'il restait "des quantités importantes de grains à sortir d'Ukraine".

La Russie a proposé lundi 13 mars de prolonger l'accord sur les exportations agricoles ukrainiennes, qui expire le 18 mars, pour 60 jours (contre 120 dans les périodes précédentes), une offre critiquée par Kiev qui y voit une remise en question de l'entente initiale.

"Pas d'autre choix"

Cette "Initiative de la mer Noire" signée entre Kiev, Moscou, l'ONU et la Turquie a permis depuis le 1er août de sortir plus de 24 millions de tonnes de céréales et oléagineux (tournesol) d'Ukraine, limitant l'aggravation de la crise alimentaire qui frappe de nombreux pays importateurs fragiles.

Le texte initial prévoit une tacite reconduction tous les 120 jours. En divisant sa durée par deux, Moscou maintient la pression pour voir améliorer un second accord parallèle pour faciliter ses propres exportations de céréales et d'engrais, indirectement pénalisées par les sanctions occidentales.

La Russie réclame notamment des progrès sur les paiements bancaires, les assurances et l'approvisionnement en ammoniac via l'oléoduc Togliatti-Odessa, selon un négociateur russe.

Pour Arlan Suderman, de la plateforme de courtage StoneX, la Russie n'aura "pas beaucoup d'autre choix" que de prolonger l'accord, "si elle ne veut pas contrarier des alliés". Notamment la Chine, qui a intérêt au maintien du corridor, étant "un des plus gros clients de l'Ukraine pour le maïs".

L'incertitude sur le corridor et surtout la baisse des cours ont incité les acheteurs à revenir "plus tôt qu'on ne les attendait", relève Gautier Le Molgat : "l'Arabie saoudite, qui avait lancé un appel d'offre pour 480.000 tonnes de blé en a finalement acheté un million, en grande partie russe. L'Algérie a acheté 420.000 tonnes de blé et la Tunisie 234.000 tonnes".

AFP

Jeudi 16 Mars 2023



Lu 573 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide




































 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (SARL au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur de la publication : François Grandidier
Directrice générale : Raphaëlle Franklin
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnements : 01.40.05.23.15 – abonnements@info6tm.com    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Petites annonces : 04.91.13.71.60
Rédaction (redaction@lantenne.com) :
Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com,
Franck André f.andre@lantenne.com 
Graphisme : Pixel Images jm.tappert@groupe-atc.com
Imprimerie : Socosprint - 36, route des Archettes, 88000 Épinal