Un meilleur bilan portuaire pour Fécamp


Pas de quoi pavoiser mais après quatre mois le port départemental de Fécamp retrouve des couleurs et le chemin des 200.000 tonnes annuelles avec un trafic global en progression de 10 %, à près de 70.000 tonnes.


© Éric Houri
© Éric Houri
À Fécamp, dans les meilleures années, le poids des entrées de matériaux de construction constitue le véritable baromètre de la santé du port, surtout quand elles dépassent la moitié de son trafic global. Fin avril, ce n’était pas encore le cas à 33.000 tonnes déchargées pour Sodégraves et Ballastières Mercier (groupe Lhotellier) mais pas loin.
La reconduction de l’exploitation du gisement Gris-Nez accordée in extremis fin avril au GIE associant notamment Lhotellier et Cemex devrait permettre aux agrégats marins de retrouver le chemin des 100.000 tonnes annuelles et donc au trafic global celui des 200.000 tonnes, non atteint l’an dernier. Fin avril, il en était à près de 70.000 tonnes en progression de 10 %.

"Les trafics d’huiles semblent monter en puissance"


Par ailleurs, les importations connaissent des fortunes diverses. Les pâtes à papier poursuivent leur progression (16.400 tonnes, + 39 %), la néphéline est stable, les bois sciés en léger recul et les trafics d’huiles liés au groupe fécampois Olvea semblent monter en puissance.
Plus inquiétant, les entrées de treillis soudés en provenance d’Espagne et destinés aux activités du BTP sont au point mort depuis le début de l’année. Ce trafic était apparu en 2011. Cumulées, les importations ne progressaient donc que d’un point fin avril à 61.150 tonnes.

Progression côté export

Côté export, la progression est plus spectaculaire mais moins significative et facilement explicable. Tombées à leur plus bas niveau historique (1.600 tonnes) l’an dernier en raison de la parité de l’euro avec la livre sterling, les sorties de panneaux de particule destinés aux marchés de l’ameublement britannique connaissent un frémissement. Elles se situaient déjà à 7.000 tonnes fin avril, loin il est vrai des 100.000 tonnes de 2004. Enfin, les sorties d’huiles par Olvea (7.500 tonnes l’an dernier) n’ont pas encore démarré.

Vincent Rogé

Jeudi 23 Mai 2013



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