La Corée du Sud a brièvement arraisonné en novembre un navire taïwanais utilisé pour violer les sanctions de l'ONU contre la Corée du Nord.
Le ministère sud-coréen des Affaires étrangères a annoncé le 29 décembre avoir saisi et inspecté un navire qui transbordait des produits pétroliers vers un tanker nord-coréen. Affrété par la compagnie taïwanaise Billions Bunker Group Corp. et battant pavillon hongkongais, le "Lighthouse Winmore" avait chargé le 11 octobre environ 600 tonnes de produits pétroliers au port sud-coréen de Yeosu avant de prendre la mer pour rallier théoriquement à Taïwan.
Mais au lieu d'aller à Taïwan, le chimiquier de 144 mètres de long était allé dans les eaux internationales transférer une partie de sa cargaison vers le navire nord-coréen "Sam Jong 2" le 19 octobre, ainsi que sur trois autres navires ne battant pas pavillon de ce pays, a indiqué le responsable du ministère sud-coréen. Les douanes sud-coréennes ont brièvement arraisonné le "Lighthouse Winmore" à son passage dans le port de Yeosu le 24 novembre, a-t-il précisé.
Quatre navires bannis
"C'est un cas typique de la façon dont la Corée du Nord contourne astucieusement les sanctions du Conseil de sécurité de l'ONU en utilisant ses réseaux illégaux", a déclaré ce responsable.
Le "Sam Jong 2", chimiquier de 81 mètres de long, est selon des sources diplomatiques un des quatre navires nord-coréens qui ont été bannis le 28 décembre des ports du monde entier par le Conseil de sécurité des Nations parce que soupçonnés de transporter ou d'avoir transporté des marchandises interdites par des sanctions internationales contre la Corée du Nord.
Le responsable du ministère sud-coréen des Affaires étrangères a précisé qu'un rapport serait fait à la commission chargée de l'application des sanctions du Conseil de sécurité sur l'arraisonnement du "Lighthouse Winmore". Cette transaction illégale a déjà été signalée aux États-Unis.
Le Conseil de sécurité a voté cette année trois séries de sanctions pour contraindre Pyongyang à renoncer à ses programmes nucléaire et balistique. Certaines d'entre elles visent spécifiquement les approvisionnements du Nord en pétrole brut et en produits pétroliers
Mais au lieu d'aller à Taïwan, le chimiquier de 144 mètres de long était allé dans les eaux internationales transférer une partie de sa cargaison vers le navire nord-coréen "Sam Jong 2" le 19 octobre, ainsi que sur trois autres navires ne battant pas pavillon de ce pays, a indiqué le responsable du ministère sud-coréen. Les douanes sud-coréennes ont brièvement arraisonné le "Lighthouse Winmore" à son passage dans le port de Yeosu le 24 novembre, a-t-il précisé.
Quatre navires bannis
"C'est un cas typique de la façon dont la Corée du Nord contourne astucieusement les sanctions du Conseil de sécurité de l'ONU en utilisant ses réseaux illégaux", a déclaré ce responsable.
Le "Sam Jong 2", chimiquier de 81 mètres de long, est selon des sources diplomatiques un des quatre navires nord-coréens qui ont été bannis le 28 décembre des ports du monde entier par le Conseil de sécurité des Nations parce que soupçonnés de transporter ou d'avoir transporté des marchandises interdites par des sanctions internationales contre la Corée du Nord.
Le responsable du ministère sud-coréen des Affaires étrangères a précisé qu'un rapport serait fait à la commission chargée de l'application des sanctions du Conseil de sécurité sur l'arraisonnement du "Lighthouse Winmore". Cette transaction illégale a déjà été signalée aux États-Unis.
Le Conseil de sécurité a voté cette année trois séries de sanctions pour contraindre Pyongyang à renoncer à ses programmes nucléaire et balistique. Certaines d'entre elles visent spécifiquement les approvisionnements du Nord en pétrole brut et en produits pétroliers
