Un nouveau porte-conteneurs de 15.000 EVP livré à Hapag-Lloyd
L'"Al Jmeliyah” signifie "le magnifique", en arabe © Hapag-Lloyd
Deux mois après avoir pris livraison de l'"Afif", un porte-conteneurs de 15.000 EVP faisant partie d'une commande de 17 unités passée par son partenaire United Arab Shipping Company (UASC), Hapag-Lloyd se voit livrer ce jeudi 28 septembre le porte-conteneurs “Al Jmeliyah”. Avec une capacité identique de 15.000 EVP, ce nouveau navire, construit en Corée du Sud par Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI), fait partie des ULCS (ultra large container ships). Selon la direction du groupe allemand, la série comprenait 11 navires de 15.000 EVP et 6 unités de 19.900 EVP (dont un avait été livré en 2015).
L'"Al Jmeliyah" sur le trade Asie-Amérique du Nord
Tout comme l'"Afif" (son prédécesseur), l'"Al Jmeliyah", qui mesure 368 mètres de long, 51 mètres de large pour un port en lourd de 153.148 tonnes, entrera en opérations le week-end du 30 septembre sur le service FE4 de The Alliance, sur l'axe Asie-Amérique du Nord.
L'"Al Jmeliyah" sur le trade Asie-Amérique du Nord
Tout comme l'"Afif" (son prédécesseur), l'"Al Jmeliyah", qui mesure 368 mètres de long, 51 mètres de large pour un port en lourd de 153.148 tonnes, entrera en opérations le week-end du 30 septembre sur le service FE4 de The Alliance, sur l'axe Asie-Amérique du Nord.
"Aujourd'hui, nous n'avons aucun projet de commande à court terme"
Autour des mêmes thèmes
-
Le port de Rotterdam s'attend à la pagaille en cas de Brexit dur
-
Nissan va construire une usine en Algérie
-
Accord de libre-échange entre la Nouvelle-Calédonie et le Vanuatu
-
Le port de Hong Kong sort pour la première fois du top cinq mondial
-
Ferrovie dello Stato négocie avec Delta et EasyJet pour la reprise d'Alitalia
Le cinquième armateur mondial dans le segment de la ligne régulière ajoute que, depuis la fusion au mois de mai 2017 entre les deux opérateurs, tous ces navires font partie intégrante de sa propre flotte. Celle-ci comprend aujourd'hui pas moins de 219 unités. "Notre flotte est une des plus jeunes et plus modernes du secteur. Nos navires ont une moyenne d'âge de 7,1 ans", indique Anthony Firmin, directeur des opérations de la compagnie allemande. Et de souligner : "Aujourd'hui, nous n'avons aucun projet de commande à court terme".
Quelques jours après avoir appris les toutes dernières commandes de CMA CGM et MSC portant sur des méga-porte-conteneurs de 22.000 EVP, on aurait pu s'attendre à ce que l'armateur allemand fasse une annonce de la sorte. Il semble, pour l'heure, qu'il se contente des 17 porte-conteneurs commandés à l'époque par UASC, dont le "Barzan", qui avait défrayé la chronique en 2015. Reste à savoir jusqu'à quand il demeurera sur cette position.
Le port de Rotterdam s'attend à la pagaille en cas de Brexit dur
