«Alors que le sujet du transport et de la livraison des marchandises en ville ne figure pas encore au-dessus de la pile des préoccupations des commerçants, il va bientôt les rattraper. Pour l’instant, ça passe encore, mais jusqu’à quand ?» Philippe Bossin, directeur du cabinet Interface Transport, résumait ainsi une situation de plus en plus problématique lors d’un récent point d’étape sur le projet européen Pumas dont la CCI de Lyon est partie prenante.
Le projet Pumas (Planning Sustainable Régional Urban Mobility in the Alpine Space ou planifier une mobilité urbaine régionale durable dans l’espace alpin) concerne cinq pays européens et il s’étale de mi-2012 à mi-2015. Il est cofinancé à 75 % par le Feder et les 250.000 euros reçus par la CCI de Lyon sur trois ans ont permis de procéder à des enquêtes, à des états des lieux et à organiser des rencontres et quatre ateliers avec les commerçants, les collectivités, les distributeurs, les transporteurs (Stef, TNT…), TLF et de dégager quelques observations et recommandations.
Le sujet des livraisons en ville est un sujet technique qui fait intervenir de nombreuses personnes, sociétés et collectivités dont les intérêts ne sont pas toujours les mêmes mais la logistique est au service de l’économie et elle place le client au centre de ses actions.
Rappel de quelques données : 93 % des établissements du centre-ville sont livrés par des transports en compte d’autrui, 72 % des commerçants sont livrés par leur porte principale et en moyenne six fois par semaine, 59 % des livraisons se déroulent entre 9 heures et 11 h 30, et les chauffeurs sont souvent en double file du fait d’une insuffisance d’aires de livraison et/ou de leur occupation indésirable, 50 % des livraisons durent moins de 20 minutes et 20 % plus d’une heure, 69 % des commerçants se livrant eux-mêmes déclarent utiliser le disque de livraison «30 minutes», alors que seulement 19 % des transporteurs l’utilisent.
Le sujet des livraisons en ville est un sujet technique qui fait intervenir de nombreuses personnes, sociétés et collectivités dont les intérêts ne sont pas toujours les mêmes mais la logistique est au service de l’économie et elle place le client au centre de ses actions.
Rappel de quelques données : 93 % des établissements du centre-ville sont livrés par des transports en compte d’autrui, 72 % des commerçants sont livrés par leur porte principale et en moyenne six fois par semaine, 59 % des livraisons se déroulent entre 9 heures et 11 h 30, et les chauffeurs sont souvent en double file du fait d’une insuffisance d’aires de livraison et/ou de leur occupation indésirable, 50 % des livraisons durent moins de 20 minutes et 20 % plus d’une heure, 69 % des commerçants se livrant eux-mêmes déclarent utiliser le disque de livraison «30 minutes», alors que seulement 19 % des transporteurs l’utilisent.
