Une 3e piste pour l'aéroport de Hong Kong
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Hong Kong donne son feu vert à l'extension de son aéroport. "Le Conseil exécutif a approuvé, sur le principe, les recommandations de l'Autorité de l'aéroport pour inclure une troisième piste d'atterrissage comme option de développement", a déclaré la secrétaire aux Transports, Eva Cheng. Ce projet "est essentiel pour que Hong Kong maintienne sa compétitivité", a-t-elle ajouté.
Numéro un mondial pour le fret
L'aéroport international de cette ville du sud de la Chine, haut lieu de la finance et du commerce, est le numéro un mondial pour le trafic de fret. Il fonctionne actuellement à raison d'un vol par minute. Le nombre de vols quotidiens approche le millier.
L'Autorité de l'aéroport, une agence gouvernementale, va à présent entamer le développement de ce projet, estimé à 86,2 milliards de dollars de Hong Kong (8,4 milliards d'euros), selon les prix de 2010. Le coût total pourrait atteindre 136,2 milliards HKD, selon les prix de 2023. Le processus de développement, qui va couvrir les aspects environnementaux, financiers et opérationnels, va prendre deux ans. La décision finale devrait être prise d'ici 2015. Le coût définitif sera révisé selon les conclusions des études d'impact sur l'environnement.
Les autorités doivent "étudier avec attention plusieurs points d'inquiétude, tels que l'impact sur l'écologie marine, le bruit et la qualité de l'air", selon la secrétaire aux Transports. La construction de cette troisième piste d'atterrissage requerra la récupération de 650 hectares sur la mer autour de l'île de Lantau, où se trouve l'aéroport ouvert en 1998. Jusqu'à cette date, les avions atterrissaient et décollaient d'une seule piste à Kowloon, un endroit densément peuplé au cœur du territoire.
Numéro un mondial pour le fret
L'aéroport international de cette ville du sud de la Chine, haut lieu de la finance et du commerce, est le numéro un mondial pour le trafic de fret. Il fonctionne actuellement à raison d'un vol par minute. Le nombre de vols quotidiens approche le millier.
L'Autorité de l'aéroport, une agence gouvernementale, va à présent entamer le développement de ce projet, estimé à 86,2 milliards de dollars de Hong Kong (8,4 milliards d'euros), selon les prix de 2010. Le coût total pourrait atteindre 136,2 milliards HKD, selon les prix de 2023. Le processus de développement, qui va couvrir les aspects environnementaux, financiers et opérationnels, va prendre deux ans. La décision finale devrait être prise d'ici 2015. Le coût définitif sera révisé selon les conclusions des études d'impact sur l'environnement.
Les autorités doivent "étudier avec attention plusieurs points d'inquiétude, tels que l'impact sur l'écologie marine, le bruit et la qualité de l'air", selon la secrétaire aux Transports. La construction de cette troisième piste d'atterrissage requerra la récupération de 650 hectares sur la mer autour de l'île de Lantau, où se trouve l'aéroport ouvert en 1998. Jusqu'à cette date, les avions atterrissaient et décollaient d'une seule piste à Kowloon, un endroit densément peuplé au cœur du territoire.
