L'opérateur Contargo opère au port de Dunkerque une navette fluviale conteneurisée entre le Terminal des Flandres et les ports intérieurs de Valenciennes. Cette navette hebdomadaire a été mise en place mi-novembre en connexion avec le service Asie touchant le port dunkerquois tous les mardis. "La décision de Contargo de développer un nouveau service fluvial conteneurisé est à mettre en relation directe avec la mise en place, depuis le 1er septembre, d’un système permettant de trouver une solution pérenne au surcoût de manutention fluviale dans les terminaux à conteneurs français, jusqu’alors supporté par les seuls opérateurs fluviaux", explique la direction du GPMD.
Depuis cette date, le port de Dunkerque revendique la position de "premier port français à expérimenter une répartition uniforme de ce surcoût sur l’ensemble des conteneurs en transit sur le terminal". Cette surcharge n’est donc plus facturée aux seuls opérateurs fluviaux mais "lissée auprès de l’ensemble des armateurs sur la base de l’intégralité de leurs trafics conteneurisés en entrée et sortie du terminal de Dunkerque". Cette nouvelle solution de transport combiné fluvial régional s’ajoute à celle proposée par l’opérateur Nord Ports Shuttle (NPS) entre Dunkerque, Lille et Dourges. Les chargeurs de la métropole valenciennoise, dont le marché conteneurisé est estimé à environ 100.000 EVP, ne disposaient pas jusqu'ici de l’outil nécessaire au développement d’une logistique massifiée via le port de Dunkerque. L'opérateur des terminaux intérieurs de Saint-Saulve et Prouvy leur apporte une solution.
Depuis cette date, le port de Dunkerque revendique la position de "premier port français à expérimenter une répartition uniforme de ce surcoût sur l’ensemble des conteneurs en transit sur le terminal". Cette surcharge n’est donc plus facturée aux seuls opérateurs fluviaux mais "lissée auprès de l’ensemble des armateurs sur la base de l’intégralité de leurs trafics conteneurisés en entrée et sortie du terminal de Dunkerque". Cette nouvelle solution de transport combiné fluvial régional s’ajoute à celle proposée par l’opérateur Nord Ports Shuttle (NPS) entre Dunkerque, Lille et Dourges. Les chargeurs de la métropole valenciennoise, dont le marché conteneurisé est estimé à environ 100.000 EVP, ne disposaient pas jusqu'ici de l’outil nécessaire au développement d’une logistique massifiée via le port de Dunkerque. L'opérateur des terminaux intérieurs de Saint-Saulve et Prouvy leur apporte une solution.
