Une nouvelle pilotine pour Le Havre

La station de pilotage du Havre-Fécamp vient d’accueillir sa nouvelle vedette, l'"Hirondelle de la Manche". Plus légère, plus petite et consommant moins que les autres unités, la pilotine devrait être baptisée en juin.
L'"Hirondelle de la Manche", en clin d’œil aux cotres-pilotes du Havre au XIXe siècle, a été construite par le chantier breton Sibiril Technologies, à Carantec (Finistère), qui a décliné le prototype dessiné par le bureau d’architecture nantais Pierre Delion et livré en 2014 à la station de Cherbourg. Elle arbore la même coque rouge et l’ancre de marine blanche sur son fuselage que les autres unités du Havre mais les pilotes ont voulu un modèle plus léger, plus petit et consommant moins pour remplacer la "Havre de Grâce", datant de 2000.
La carène de la vedette longue de 11,95 mètres a été dessinée "autour de la propulsion, et non l’inverse", explique Tristan Pouliquen, directeur opérationnel de Sibiril Technologies. Elle se caractérise par "une forme en V profond et deux étages de redans longitudinaux prononcés", ce qui permet d’améliorer la stabilité du bateau en navigation et sa portance dynamique. Autre innovation, le système de propulsion, par "pods orientables à la place des classiques lignes d’arbres", avec deux ensembles Volvo IPS de 330 CV chacun, pouvant atteindre la vitesse de 30 nœuds. Résultat, la pilotine bénéficie d’une meilleure manœuvrabilité et réduit sa consommation. Enfin, côté matériaux, la pilotine a été partiellement fabriquée en matériaux bio-sourcés (fibres végétales) au niveau de la timonerie, du pont et des aménagements réalisés par infusion (résine sous vide).
Auto-redressable, l'"Hirondelle de la Manche" est dotée d’une timonerie suspendue, isolée des bruits et vibrations de la propulsion. Coût de l’investissement : plus de 750.000 euros. La station de pilotage du Havre-Antifer-Fécamp compte 48 pilotes qui réalisent environ 6.200 heures de vedette par an, et six unités de 16 mètres.

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