Une panne technique survenue le 3 avril chez Eurocontrol, l'organisme européen assurant la sécurité du trafic aérien, a perturbé les vols commerciaux à travers tout le continent.
Dans la soirée, Eurocontrol a annoncé que l'incident, qui était survenu pour la dernière fois en 2001, avait pris fin vers 18 heures GMT, avec le "retour à la normale" de son système de gestion du réseau aérien appelé ETFMS.
"Cela a été fait après de nombreux tests internes et en coordination avec les aéroports, les compagnies aériennes et le contrôle du trafic aérien à travers l'Europe et au-delà", a assuré l'organisme, précisant que ce système permettait actuellement de gérer jusqu'à 36.000 vols par jour.
Dans l'après-midi, Eurocontrol avait prévenu qu'une panne du système ETFMS risquait d'entraîner des retards sur "environ la moitié" des 29.500 vols programmés mardi sur le réseau européen. La panne a eu pour conséquence la perte de quantité de plans de vols déposés par les compagnies aériennes.
Plusieurs grandes plateformes aéroportuaires d'Europe ont fait état d'un trafic ralenti par rapport à la normale. Celui de Bruxelles a limité ses décollages "à dix par heure". Ceux d'Helsinki, Dublin, Prague et Copenhague ont également averti de possibles retards. "Nous avons des retards au départ mais rien de dramatique, plus de 80 % des vols sont à l'heure", a indiqué un porte-parole de l'aéroport de Francfort (Allemagne).
Selon Eurocontrol, qui n'a pas précisé en fin d'incident le nombre de vols concernés, "les plans de vol déposés avant 10h26 UTC/GMT (12h26 heure de Paris) ont été perdus et il a été demandé aux opérateurs aériens de déposer à nouveau des plans de vol pour tous les appareils n'ayant pas encore décollé".
Aéroports de Paris a assuré n'avoir pas souffert de la panne, "tous les aéroports belges sont impactés", a souligné de son côté Belgocontrol, le régulateur belge du trafic aérien, dans l'après-midi.
Eurocontrol est une organisation intergouvernementale basée à Bruxelles regroupant 41 États, dont les pays de l'UE, mais aussi l'Ukraine, la Turquie et la Norvège.
Dans la soirée, Eurocontrol a annoncé que l'incident, qui était survenu pour la dernière fois en 2001, avait pris fin vers 18 heures GMT, avec le "retour à la normale" de son système de gestion du réseau aérien appelé ETFMS.
"Cela a été fait après de nombreux tests internes et en coordination avec les aéroports, les compagnies aériennes et le contrôle du trafic aérien à travers l'Europe et au-delà", a assuré l'organisme, précisant que ce système permettait actuellement de gérer jusqu'à 36.000 vols par jour.
Dans l'après-midi, Eurocontrol avait prévenu qu'une panne du système ETFMS risquait d'entraîner des retards sur "environ la moitié" des 29.500 vols programmés mardi sur le réseau européen. La panne a eu pour conséquence la perte de quantité de plans de vols déposés par les compagnies aériennes.
Plusieurs grandes plateformes aéroportuaires d'Europe ont fait état d'un trafic ralenti par rapport à la normale. Celui de Bruxelles a limité ses décollages "à dix par heure". Ceux d'Helsinki, Dublin, Prague et Copenhague ont également averti de possibles retards. "Nous avons des retards au départ mais rien de dramatique, plus de 80 % des vols sont à l'heure", a indiqué un porte-parole de l'aéroport de Francfort (Allemagne).
Selon Eurocontrol, qui n'a pas précisé en fin d'incident le nombre de vols concernés, "les plans de vol déposés avant 10h26 UTC/GMT (12h26 heure de Paris) ont été perdus et il a été demandé aux opérateurs aériens de déposer à nouveau des plans de vol pour tous les appareils n'ayant pas encore décollé".
Aéroports de Paris a assuré n'avoir pas souffert de la panne, "tous les aéroports belges sont impactés", a souligné de son côté Belgocontrol, le régulateur belge du trafic aérien, dans l'après-midi.
Eurocontrol est une organisation intergouvernementale basée à Bruxelles regroupant 41 États, dont les pays de l'UE, mais aussi l'Ukraine, la Turquie et la Norvège.
